Купил зарядник для аккумулятора авто, у него максимальный ток 10А, сам зарядник автоматический.

Минут 30 дай просраться, а потом несколько часов на 2 заряжай...

автоматически амперу начнут падать

Простой зарядник не может определить ёмкость аккумулятора. Там должна быть ручка (кнопочка), которой регулируется максимальный ток. Ее поставьте на 10% номинала аккумулятора (6А)

На 2-х лучше для аккумулятора, но дольше. Соответственно, на 10А наоборот.

на своём советском заряднике я бы для такого аккума выставил для начала 6 ампер и жарил бы сутки вплоть до почти нулевого ампер-снижения.

Максимальный ток потому, что АКБ разряжен на "0". По мере "набивки" ток будет уменьшаться.

Чем больше разряжен аккумулятор, тем больший ток зарядки он берёт. У твоего прибора есть два режима - два предела максимального тока зарядки, больше этих значений (10А и 2А) он не выдаст.
В твоём случае включай на 10А, через некоторое время ток будет падать, чем дольше, тем больше. Это нормально.
"Щадящий" режим - ограничение тока до 2А - при этом режиме батарея меньше изнашивается, то есть, продляется срок её службы. Но время до полной зарядки увеличивается.

Заряжаю силой тока 2,5 - 3А, но дольше. Все ОК.

Ток 10 ампер в начале заряда, т. е. до закипания (газовыделения) пойдет. После того как аккумулятор начнет кипеть зарядный ток для АКБ 61 Ач. должен быть 3ри ампера. Следи за зарядкой, когда напряжение на АКБ повысится до 16 вольт (для кальциевых АКБ) ток должен быть около 3х ампер.

Ставь на 2-3 А, и пусть заряжается ночь, АКБ любит такую нежную зарядку, на 10А, очень много. Однозначно щедящий режим.

Норма- десять процентов от обьема аккума, вообщето. Если сытый аккум то два