Как самому и без съемника поменять подшипник полуоси на классике?

болгарка . МОнтаж, нагреваем втулку на плите

старый сбить, аккуратно болгаркой срезать, сваркой срезать, тоже аккуратно. новый насадить,

Полуось поменяй и всё !

Дешевле получается купить новую полуось, и намного практичней (новые шлицы, новые резьбы крепления колеса)
Уже 6 лет не меняю подшипники, только полуось в сборе.

Я это делал болгаркой, разрезал запорное кольцо немного не до конца и зубилом в разрез стукал оно лопает по разрезу и легко сбивается. А чтоб подшипник не мешал резать кольцо я его накрывал плотной тряпкой и разбивал молотком наружную обойму подшипника. Потом ставишь подшипник, а новое запорное кольцо надо нагреть сильно до красна паяльной лампой и оно хорошо заходит нагретое на свое место, надо приготовить что нить чтоб помочь кольцу зайти на свое место или трубу или большей рожковый ключ чтоб постучать по кольцу.

Проще поменять полуось...

А запорная втулка новая есть?

Щекотливое дело. Нужно снять запорное кольцо и сам подшипник. Сразу сам не сделаешь, первый раз отдай спецу и сам посмотри. Потом это ещё нужно на место все посадить. Зопорное кольцо должно быть только новое!!

снимаешь полуось заворачиваешь подшибник в тряпочку ложишь на твердое и кувалдочкой, потом зубило сбиваешь обойму с кольцом . новый подшиб, осаживаешь, нагреваешь стопорное кольцо и осаживаешь.

а запорное кольцо до красна греть нельзя, по технологии только до 250градусов,

нагреть лампой паяльной снять ограничительное кольцо сбить потшипник сборка в обратном порядке обезательно при установке ограничителя нагреть его