Мужики. Поменял щас у своей классики колодки передние. Взял "FERODO" зелёные...

зеленые феродо - фигня по моему. красные хорошие. ну и после замены надо понажимать педаль тормоза, чтобы колодки к диску свелись. и пока не притрутся, тормозить будут плохо.

Старые колодки - идеально были притерты к старому тормозному диску. Отсюда и высокая эффективность торможения. Новые колодки - никогда не совпадут по поверхности со старым диском, отсюда меньше площадь контакта и меньше эффективность. Бывает такое, что новые колодки так и не притираются к старому диску на все 100% - это еще зависит и от материала колодок и дисков разных производителей. Поэтому, если делать "по богатому", - то нужно менять одновременно и диск и колодки. А если делать "по бедному", меняя только колодки - то увы.. . Придется некоторое время ездить очень аккуратно тормозя. Но и потом, не жди, что с новыми колодками будет такое же торможение, как со старыми. Хоть чуть-чуть, но хуже.

500 км до притирания к дискам

посля замены колодок ептель всегда надоть на тормоз несколько раз до упора нажимать

надо прокачивать тормоза, точнее тормозную систему.

дружище, ) ты когда колодки новые вставлял, поршень отжал, чтобы их впихнуть. поэтому с первого нажатия они не затормозят никак на любой машине. нужно нажать несколько раз до упора, как сказал МАКС. ну и само собой, что колодкам нужно время (зависит от степени износа дисков) , чтобы притереться.