возможные причины биения руля при большой скорости-...колеса отбалансированы

Не путайте балансировку с правкой дисков... балансировка ни о чём не говорит... если колёса на станке все идеальные то возможно кривизна ступиц но это оч редко

и подвеска проверена?

Отбалансировать можно и табурет, а колеса как были кривыми, кривыми после балансировки и остаются.
Другой вариант - поведенные от перегрева и быстрого охлаждения тормозные диски.
Ну и последнее как ни смешно - неправильно прикрученные колеса (на грязь, непоследовательная неравномерная затяжка болтов.

у меня было оттого, что в литых дисках центральная дырка была больше, чем выпуклость на ступице и колесо становилось не по центру. купил пластмассовые центрующие вставки и забыл о проблеме.

может хреново или поездил после балансировки- рекомендуется через недельку проверить...

Диск погнут, тормозные диски "повело" и множество других причин))

Мне попадалась ситуация; на стенде колёса отбалансированы идеально, а ставлю на машину, после примерно 120 начинается вибрация. Причину нашли. Дефектные диски, посадочные отверстия болтов были несколько смещены относительно центрального (центрировочного отверстия).

а по осям одинаковые колеса стоят?

колеса отбалансированы по весу скорее всего у вас на колесе грыжа

смотреть рулевые тяги, наконечники, и т. д. диагностика короче, как так скажешь

Такая же проблема, после 100 начинается биение. Отбалансировано в течении месяца в 4 точках, в последней сделали вывод, что проблема в резине....

причин масса. может сама резина. а когда машина стоит нет вибрации на кузов. у меня подушки движка гавкнулись и на разгоне такая болтанка начиналась.

Финишная балансировка колёс всё убирает!
Звоните!
8-902-148-33-28
г. Великий Новгород