Посоветуйте как лучше реанимировать жестянку старого авто?

Это не так сложно как кажется, но главное терпение и понимание, что делаем, Для начала, нужно преобрести инструмент иматериал из котороговсё будете делать .Смысл реонимации таков старая деталь (участок повреждения) окуратно вырезается если он лицевой и переносится набумагу и вырезается выкрайка затем она на металл -новый толщеной 0,7-0,8 мм и вырезается из металла, с помощью инструмента делается нужную форма с подгонкой к вырезанному месту, Подгон бывает разный есть в нахлёст это по 5 мм на сторону и в стык, если силовая часть то с подложкой по стыку из нутри узла. Подложка делается из такого же металла ввиде полоски по всему стыкуемогу места и приваривается через отверстия полуавтоматом, аргонной сваркой к кузову и потом так же к детале, а потом проходят сплошной шов. Зачистка сварки проходит камнем с помощьё маши ки, с небольшимнажатием и не давая сильного нагрева на шов, потом пoд рехтовка, участка, шпатлёвка и покрастка ,. внутрение детали делаются так же, но особенность в том, что если это днище то деталь ложется к вырезанной поверхности с напуском 1см, и приваривается из нутри салона точками через отверстия через 5 см, а с наруже обваривается сплошным швом. Подгон детали и её изготовление делается так же на бумаге подгоняется, когда будет подходить выкрайка, переносим на металл и делаем уже форму. Усилители делаются так же, но металл уже 1,2-1,8 срубываете усилитель разравниваете его в лист и делаете из бумаги такой же, делаете не нём все изгибы и гнёте такую же деталь подгоняя на её место, как получется, переносите на металл и делаете из него, затем ввариваете, так же или в нахлёст или в стык с подложнкой по стыку. А установка и подгонка новых деталей арок крыльев дверей порогов это более сложное действее, и писать можно только через мыло, и в тот момент когда вы делаете свой кузов и конкретко каждый узел описывать как подогнать и установить, как снять и как его вваривать.

вырезай и лепи заплатки

полно работы, жестянщик нужен, некоторые делают, как новый.. . у них разные приспособы и секреты есть...

Правильно уже написали ржавчину вырезать и ставить новое железо или вообще новый кузов поставить на свалках можно дешевле найти.

Купить новый...

Зачистить место ржавчины, обработать преобразователем ржавчины и заклееть эпокситной тканью, затем покрасить и ваш дырявый лимузин как новый...

приварить все новое, или что самому всё восстанавливать

резать железо толщиной не более 1.2 мм и полу автоматом варить ...потом промазать кордоном или мовилем ..