как определить износ и оставшийся ресурс двигателя без автосервиса при осмотре?

Плюс ко всему ( вернее до того, что советует Гера) сними крышку маслозаливной горловины. Если оттуда прёт масло с дымом - хана. если просто воздух сильно - полу-хана. Если движок весь в масле - сам понимаешь. Если подозрительно вымыт - то же самое (был в масле).

так же как и вкус банана не пробуя его)))

Наугад.

никто не знает когда откажет сердце. так и с двиглом . могут присадок вальнуть (чтоб километров 500-700 выглядел как огурчик, а ты потом масло менять будешь промоешь и ОХУЕЕШЬ!!)

По-любому проси скидку 30000 руб. Если смотришь программу "Главная дорога", то там постоянно, когда освещают покупку подержанного автомобиля, то "просят" на будущий ремонт порядка тридцатника рублей.

Проверить компрессию для начала, посмотреть в каком состоянии свечи, если перед продажей поставили новые, навевает сразу подозрительные мысли, хотя может и ничего страшного. Но я бы новые ставить не стал. Резьба на свечах должна быть сухая, если есть чуть масла, значит колечкам маслосъемным на клапанах конец, это как минимум. Изолятор на свече должен быть цвета, как мороженное крем-брюле - бежевый. Но луший показатель это все-таки компрессия.

Без автосервиса при осмотре - никак. А вот если купить микрометры и разобрать, то можно и определить, если руки и голова на месте.