как определить состояние двигателя без автосервиса??просто открыв капот заведенного двигателя???))

Все признаки не очень надёжные. И плохой двигатель может иногда работать очень ровно и хороший может быть просто плохо отрегулирован.
Пожалуй единственный объективный критерий-снять патрубок "сапуна".
Если из него сильный выхлоп-поршневая "мёртвая". Если нет-можно надеяться на нормальную работу в дальнейшем.
Ну и стуков, естественно, быть не должно.

не жалей денег (рублей 300) проверь компрессию в цилиндрах и сразу узнаешь чем живёт двига, ремонт дороже встанет

1. Уровень жидкостей
2. Особо: уровень и цвет масла
3. Отсутствие потёков под крышкой
4. Мягкая работа на холостых (но если впервые такой двигатель видишь - понять сложно)
5. Равномерная тяга под нагрузкой.

Но Артём прав - компрессию лучше бы померить.

Нужен компрессометр т механический манометр на 4 кг
При прогретом двигателе на х/х давление масла должно быть не менее 0,8 кг/см, если меньше - без раздумий чинить.
Компрессия меряется так: выворачиваются все свечи, приемная трубка компресометра вворачивается в первый цилиндр, двигатель проворачивается стартером на три - четыре оборота, показания компресометра записываются.
После сброса показаний замеряется компрессия во втором, третьем и четвертом цилиндрах. Показания компрессии по цилиндрам не должны иметь разброса, при компрессии менее чем 9 кг хоть в одном цилиндре ремонтировать без раздумий. При теперешних ценах на топливо ремонт быстро окупится.

Говорят можно определять по цвету выхлопных газов.