люди помогите пожалуйсто!!!!у меня на цилиндре вырвало шпильку для глушителя(епоксид не берет хол сварка тоже!

Высверливай сверлом меньшего диаметра (4.5-5.5 мм). Иногда обломок прослабляется и его можно выкрутить. Можно нарезать резьбу М5 или М6, законтрить хорошо 2-я гайками и попробовать выкрутить. После сверления смочи как следует керосином или ВДшкой. Не получится -высверливай и режь родную резьбу. Есть шанс попасть в родную. Не попадёшь-режь ремонтную. Есть мечики нестандарт-М9,М11. М11 на креплении ремней безопасности к кузову (в жучках)

Без сверления увы никак. Аргоном тоже надежно не проваришь. Лично я бы снял цилиндр (тем более уголок отколот) и засверлил на станке тонким сверлом а потом попробовал шпильковерт - х/з как он правильно называется, это метчик с левой резьбой, вкручивается в отверстие и иногда выкручивает обломок, но во если и его сломать, то это полный пипец

высверливай, если не получится удалить акуратно тогда нареж резьбу большего диаметра.

Всё проще простого - высверли старую, нарежь резьбу покрупнее (вместо Мх10 - М-12), выточи новую шпильку и вкрути!

Рассверлить отверстие в теле цилиндра под больший диаметр шпильки, нарезать резьбу и ввернуть ремонтную шпильку. Сделать это нужно очень аккуратно, так, чтобы ось отверстия осталась прежней. Новую шпильку желательно изготовить таким образом, чтобы часть ее, выступающая наружу за плоскость сопряжения цилиндра с фланцем (под гайку) , осталась прежнего диаметра, чтобы не рассверливать отверстие во фланце выхлопной трубы. Фланец ослаблять нежелательно, т. к. он может деформироваться и тогда соединение не будет герметичным.
Удачи!

накернить по центру. рассверлить. нарезать резьбу.

Лудше высверлить .нарезать новую резьбу и вкрутить новую шпильку. Клей и сварка это невыход!