Нужна помощь, карбюратор или что? Кто реально поможет, ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ

ну наменял.. . давай разбираться.. .
снимаешь трубку с бензонасоса, которая идет в карбюратор. начинаешь качать вручную бензин, если не качает вообще, то ты попал в мертвую точку, необходимо крутануть коленвал (или стартером или большим ключом) если струя бензина хлюпает и с воздухом, то бензонасос на замену.
карбюратор:
Снимаешь воздушный фильт и крышку
при резком нажатии на газ (машину можно не заводить) внутри, если постараться можно увидеть из носика должна быть струйка бензина, если нет - разбираем чистим (в присутствии спеца, сам ни ни)

далее при нажатии на газ должна открываться первая заслонка, затем вторая, посмотри не закисли ли заслонки (иногда заедают)
шланги: иногда при износе топливных шлангов, они трескаются, и капают то не очень, а вот воздух подсасывают с удовольствием.
зажигание: дело серьезное, если угол выставлен неправильно и зажигание слишком ранее то в скором времени выпускные клапана прогорят (хотя тянуть будет отлично.
на слух регулируется так: выставляешь на прогретом двигателе 1000 или 900 оборотов. и начинаешь крутить зажигание до тех пор, пока двигатель двигатель не увеличит обороты, перейдет на максимальные. погазуй немного и крути зажигание назад (по циферблату это где то минут 30). если в выставлением получается бардак, то винить можно все и карб и бензин и катушку зажигания.
коротенько как то так

машина то какая? проверить систему управления заслонкой 2-0й камеры, открытие.

подсос внешнего воздуха в задроссельное пространство, на все-2 минуты и 10 г керосина

Киселев прав

Метки ГРМ совпадают?

всё зараз не надо делать!
трамплёр, понравилось больше всего...

В карбюраторе замени прокладку ускорительного насоса и выстави правильно зажигание.

Бы марку машины объём двигателя. Потом гадать можно.

Я не особый знаток, но там есть винт качества смеси на карбюраторе о нём тут ни слова не упомянулось!

Забеднена смесь в первой камере, и возможно не докачивает ускорительный насос карбюратора! И на провода, свечи стоит обратить внимание, во первых зазоры: о, 7 мм на свечах, и провода пробить по сопротивлению, на наличие обрывов, и повышенного собротивления, допускаеться к эксплуатации провода сопротивлением не более 10 килооом! Болячка на таврии: не всегда до конца открывает воздушную заслонку трос подсоса, и вторичная камера отключается, и из за этого вялый разгон, + обедненная смесь, может такое вытворять! И еще про ремень ГРМ, на тавриях принято ставить верхнюю звездочку чуть раньше а не точно по меткам, тогда и едет лучше и топлива ест поменьше!!!

бензонасос на герметик сажать нельзя. прокладка обьязательна очень сильно влияет ее толщина. мучились пока не подсказали.

Проверить есть ли подсос между ГБЦ и всасывающем коллектором. А есть ли катализатор в вашей машине?

мож бронь провода или катушка зажигания

поменяй свечи и провода может гдето пробивает

Может износился подшипник в трамплёре (есть шат), у меня такое когда то в ЛАДЕ было. Возьми другой рабочий трамплёр и сразу станет ясно. Ещё может ускоритель в карбюраторе не работает, тоже выделоваться машина будет. Подсос воздуха из усилителя тормоза тоже может быть.

напиши какая машина а там разберемся под эти описания подходят все карбюраторные авто