нужна помощь грамотного моториста всё в пояснении

Вскрытие покажет, как говорится, но однозначно антифриз поступает в систему смазки. Соответственно либо пробита прокладка головки блока, либо поведен блок.
Первое может случиться от чего угодно.
Второе чаще всего в случае, клогда двигатель был перегрет и вместо того, чтобы спокойно становиться и подождать, когда остынет, водитель открыл крышку расширительного бачка.

Ремонт дорогостоящий, в некоторых случаях нецелесообразный. Попутно можно замнить поршни на полегче, кольца, коленвал итд. . Вобщем попадос палюбому.

провести гидро испытание головки блока, в них стока брака, не сплав, раковины и тд и тп, в молодости работал на головках блока...

Ну так и позови этого моториста, он скажет че с двигуном делать, и на сколько ты попал.

Скорее всего прокладка под головкой или повело головку, нужноснять головку и там будет след .он покажет причину, Головку шлифонуть камнем, целым новым большим точильным камнем самому уложив головку на стол поливая водой, не нагружая особо на камень поводить и сразу по захвату будет видно, где она не достаёт под зажим проkладки, если такое есть то точи до исчезновения некосающей поверхности. Масло жидкое не будет от поподания в неё антифриза, там масла вообще не будет, а будет белая эмульсия, и два уровня по замеру если такого нет то вода прёт только в цилиндры, вскрывай и смотри. И опядьже если двигатель у тебя не блочно цилиндронан а с гильзами вполне ини просевшие . из за не правильного подбора под них шайб.

прокладка головки блока

во первых надо разобраться что за белый дым. поставь руку к выхлопной трубе и попробуй на вкус, если сладковатый значит антифриз. если антифриз значит прокладка прогорела как раз в районе 2 и 3 цилиндра, там кстати рядом проходит масляный канал и антифриз может попадать в масло. меняй прокладку и проверяй нет ли такой же проблемы, если проблема не устранилась значит головку на шлифовку.
p.s. обычно прокладка прогарает после закипания двигла, но при этом может пострадать поршневая, поэтому если будет жрать масло и идти сизый дым значит менять поршневую