мотористы подскажите .нужна помощь . срочно

охохо (кстате в каком млин бачке то их там дох\\я )
если в тосоле значит бл\\буду прокладку бошки криво положили или загнули край я хз везде криворукие работают кароче мллжеш клин движки схватить что значит капиталка масло вытечет и все...

Двигатель стопудоф свареный. Снимай башку и меняй прокладку, маслом забьёт радиатор и опять сваришь.

может где радиатор меняли тебе капнули маслица в расширительный бачок....

У вас скорее всего пробой прокладки в районе масляного канала в гбц.
При холодном запуске, когда давление масла высокое его выдавливает в систему охлаждения. . На горячем двигателе когда система охлаждения будет под давлением возможна обратная ситуация, давление масла будет ниже чем в системе охлаждения и антифриз может выдавить в масляную систему.
В любом случае это лучше устранить, вам не улыбается на праздниках встать на трассе за 100км от дома . Тем более что работа по замене прокладки гбц занимает 3-4 часа.
Можно поездить понаблюдать, но ехать на непроверенной машине...

Не заморачивайся. Сомневаешься, поменяй еще раз антифриз.

такое блядство было и у меня. Масло в бочке. Машина старенькая и я не стал устранять неисправностьОтъездил почти два года. и вот буквально неделю назад тосол ушёл в глушитель..

Скорее всего при монтаже патрубков, посадочные места, для лучшей герметизации, смазали литолом, вот и маслянные разводы. Сам всегда так делаю.

не знаю что это может быть но у меня на мерседесе 124 начальная стадия пробитой прокладки ГБЦ тоже такая была... сначало ничего не обнаруживал, у меня просто текла еще и помпа.. . а потом машина на холостых начала троить.. . а потом белая пленка под маслозаливной крышки и белый дым с глущака. . тут я и понял - что прокладке хана.. . в твоем случае, обращай внимания на холостые обороты. . и часто заглядывай под маслозаливную крышку.. . если увидишь там белую пленку или как бы белое масло - у тебя начальная стадия пробитой прокладки.. . нуц ты не пугайся, с такой прокладкой еще и 500 км вариант проехать (личный опыт и досих пор так еду) но если ты богатый то лучше сразу меняй.... основные симптомы пробитой прокладки : сильный белый дым из выхлопной, даже на прогретом двигателе. белое масло под крышкой заливной, и большое давление в патрубках. . и еще, открой бачок расширительный и хорошенько погазуй.. . если будут идти пузырьки - значит прокладка...

нет с твоим двигателем ничего особенного. тосол в твоей машине с маслом никак не встретятся. просто посмотри схему смазки и системы охлаждения. еще.. . что антифризы что тосол оба жирные, если бы выкидывало из бачка то тревога, а масляная пленочка это ерунда, кстати 150 км тоже херня) , я разок полторы тысячи проехал на трех цилиндрах, бензина только сожрала вдвое больше а так ниче, доехал.

Особо не пугайся, сними бачек промой бензином чтоб неосталось масла и ставь на место утром после прогрева осмотри бачек если нет следов масла то возможно это новый антифриз смыл с системы когда то попавшее туда масло

Вообще не меняют ох. жидкость. Если был тосол то льют тосол, если антифриз то антифриз. Пленка это не страшно, это скорее из за грязи в двигателе, обычно бывает после полной замены ох. жидкости. Главное чтоб масло в двигателе не пенилось. И лампочка масла не загорелась. А так можно ехать. Но сильно не газуй.

если при запуске в бачке не пузырится и антифриз не выдавливает в него, и из выхлопа не парует как с котельной то все там в порядке.