Проблема с генератором на ВАЗ 2107(нужна помощь срочно)

я б отдал генератор электрику и не парил бы себе мозг тем, в чем я не силен.
собственно, недавно так и сделал =D

вот же, мост у меня и полетел.

Диодный мост менять -однозначно.

Вы пробывали не все в данном звене зарядки. Два генератора одновременно не могут быть нерабочими с теми же симптомами, тем более Вы пишете, что генератор друга в полном порядке на его авто. Но проблема может очень легко крыться и в самой АКБ, где одна из банок просто не рабочая. Мощного тока зарядного устройства АКБ вполне хватает зарядиться, а вот слабого тока подзарядки генератора не хватает вовсе. Плотность банок своей АКБ померяйте, можно и перекинуть АКБ с авто друга. Вы сразу почувствуете разницу.

Однозначно меняй диодный мост-хана диодам. И почисть три контакта статора-чтобы блестели.

сдох твой генератор топай за новым

проверь все контакты. и прозвони диоды

если накрылся диодный мост, то магнитола фонить начинает (идет гул) , попробуйте на интегральную схему при заведенном двигателе плюс подать с АКБ и сразу увидите есть ли неисправность с проводкой. зарядка должна стать нормальной.

а нет ли там такой хитрой штучки как реле регулятор?

а у меня, даже сам не поверил, лопнула дорожка на плате приборной панели. И всё,зарядки ноль, лампа горит, всё исправно. Проверяли, и гену, и релюху, и контакты, ну прям чудо какое-то. Была в запасе панель, фишку на неё кинул, не снимая старую панель, и о ...залаботало. Вот такое было, мож чем помог. Удачи.

хули полез не зная сам что там! мож диодный мост

Проверить все провода, клеммы. Разобрать гену, почистить ламели. Диоды целы?

Реле-регулятор, получается, совмещенный с щетками (интегральный) . Для его питания (и обмотки возбуждения соответственно) приходит провод от замка зажигания. Может, дело в нем? если он через предохранитель- проверить и его.
"Лампа зарядки акума" управляется через реле от средней точки статора генератора.
Двигатель работает без аккумулятора? если да, то какое напряжение развивает генератор?
Вообщем- бубен, то есть тестер, в руки- и в пляс!! ! :))

При подключении плюсовой клеммы на АБ произошел "коротыш"!!! Снял клемму плюсовую с с генератора подключил через контрольку на АБ горит полным накалом, т. е. в толстом плюсовом розовом проводе идущем в жгуте проводки через блок предохранителей и далее в солон появился "минус". Не могу найти, помогите, пожалуйста, советом?

проверьте клеммы на аккумуляторе (ослабли или окислились) , массу на кузов.