как в ваз 2107 прибавить немножко мощности ( при обгонах по трассе задумываешься сможет или нет, успею или нет) )

Чудес на свете не бывает. Все эти прямотоки, прибамбасы, жиклёры - не дадут явного приемущества и прибавки мощности. Ты же не гонщик - на короткие заезды чтоб заниматься тонким тюнингом. Можно расписать про всю эту лабуду - выигрыш доли секунды на предельных мощностях. Тогда уж форсируй движёк - уменьша обьём камеры сгорания и лей какой нибудь нефраз - будеш ездить быстро но не долго - поменяеш движёк. Да и про редуктор голову не забивай - крутящий момент двигателя не меняеться - более скоростной редуктор требует существенно большей мощности, более мощностной - высших оборотов двигателя.

не надо ей ничего добавлять.. . научись рассчитывать свой маневр.. . а потом на пониженную и тапку в пол - рывок будет ооочень ощутимый

Самое простое поставить распредвал с большим подъемом клапанов, до 10 л. с. получить с этого можно - стоит такой распредвал 2,5-5КР...

жиклеры в карбюраторе поставь родные, кажется топлива не хватает...

Ниже передачу включай и думать не надо.. .
3я до 120 быро набирает
И начинай разгон до просвета типа таранишь обгоняющего - прошёл встречный резко руль влево потом вправо. То есть ты разгонишься ещё на своей полосе

Да причём тут мощность???? резвость машмине даёт редуктор заднего моста

на 2107 движки 03 или 06обои очень резвые если не тупят. нужна регулировка начиная с ходовой, схождения, накат, клапана, карбюратор. конечно если при 140 увидел BMW,а еще навстречу кто едет, то нужно менять прокладку.

поставь карб. 21083

не уверен лучше не рисковать, троечные и шестерочные двигателя просто так не реагируют на педаль газа, чтобы добится нужных результатов, надо хороших денег примерно от 35тысяч и высше, согласись не стоит. с 85 года на семерках ездию, бывало поподались с хорошим движком, но я уже боюсь рисковать при современных участниках Д Движения представляеш на какой скорости несётся на встречу к тебе беха мерс или еще какой нибудь хрен на низколетающем аппарате.

установить: нулевик и прямоток

многократно немного отпускай и резко додавливай педаль газа, тогда за счёт подключения насоса карбюратора ускорителя впрыскивается дополнительный бензин в цилиндры.