Автосервис, обслуживание, тюнинг
Завелся, прогрелся доехал до работы, заглох и больше не завёлся
С утра вышел, завелся, вроде, всё нормально, доехал до работы, правда, средняя скорость километров 20 в час и обороты около 1500 в среднем ехал в течение 1 часа 15 минут Работали постоянно: — печка — ближний свет — обогрев заднего стекла 20 минут за дорогу ПТФ При парковке задним ходом заглох. ну, видимо, заехал в сугроб, а обороты маленькие — суть не в этом. Суть в том, что я больше не завелся…То есть иногда, когда глохну на дороге — ну разные случаи бывают) машина заводится не с полтычка, будто с натягом типа "ннннннннннурррррррррр" -стартер не сразу начинал крутить, зато после крутка схватывает моментально. А сегодня после "заглоха" прост не завелась… В чем проблема? Стартер, провда, старый аккум (он плоховастенький "Буран" и ему минимум года полтора) или что-то еще?
перелив топлива
Извините. Букв много, а толку мало. Что значит "не завёлся"?Не крутит? Или что ещё...
вы пока на работе - поставьте аккумулятор на подзарядку- к концу рабочего дня сможете завестись, свечи не забудьте почистить - может пока буксовали - они "закоптились"
Зарядите аккумулятор! Заведите машину! Далее мереете напряжение на клеммах АКБ оно должно быть в пределах 13.5-14.2. Далее включаете все потребители и опять мереете напряжение. Если сильно падает-прослаблен ремень генератора или генератор неисправен. Если нет замените АКБ. Если машина не будет крутить на заведомо заряженном аккумуляторе смотрите контакты в силовой цепи стартера и массу на двигателе . Если и там всё в порядке-неисправен стартер.. . Ну вот собственно и всё
да не, это стартёр. Машина остынет и пока заведётся. Но в ближайшее время нужно поменять, иначе в скором времени даже на холодную не заведёте.
для начала заряди акумулятор зарядным устройством, проверь заряку на машине при включенных потребителях.
Думаю аккумулятор здесь не при чём, проблема в электрооборудовании твоего авто.
Думаю аккумулятор здесь не при чём, проблема в электрооборудовании твоего авто.
Массу посмотрите, если сильно окислено место присоединения или слабый контакт, то может не заводится. А еще контакты в замке зажигания так могут себя проявлять.
Скорее всего втягивающее реле стартера приказало долго жить.
Сел аккумулятор. Снегом забило трубу выхлопную.
У меня точно также заводилась, потом ротор внутри стартера сгорел и завонял горелым! Через месяц.
Тоже думал акум садится и реле тоже щёлкало! Акум нормальный, а стартер потом сгорел
Тоже думал акум садится и реле тоже щёлкало! Акум нормальный, а стартер потом сгорел
Похожие вопросы
- Заведусь ли? Доеду ли?
- представляете если заглохли на трассе и завестись не получается то печка работать будет! каким она воздухом будет дуть?
- На 2110 иногда загорается check engine, стоит заглохнуть(специально), а затем завестись - перестает гореть. Это нормал?
- Десятка. Двигатель заглох и не заводится. У кого была похожая проблема?
- Заглох, просто заглох
- В холод не завелся карбюратор 2109
- как происходит гидроудар?в большой луже заглох,вода в фильтре воздухане и дроселе,заглох на медленной скорости
- Почему при страгивании с места на маленьких оборотах (в пробке) мигает лампа масла и машина прям хочет заглохнуть?
- На ходу заглох "Камаз"(((( Был неболшой стук. Ну я не встречался с этим. Татарина дали полностью практически рапзбитый.
- Заглох на 5 передаче при торможении в аварийной ситуации.
Не крутит стартером.
Подсветка приборки горит.
При повороте ключа раздаётся только небольшой щелчок и всё.
Похожие симптомы были когда аккум садился.