Кто что скажет про АЗОТ в шинах.

Используется на карьерных самосвалах огромной массы и, насколько я знаю, в гоночных болидах, где на колёса идут огромные нагрузки. Смысл в том, что азот не поддерживает горение, и колесо не может загореться изнутри из-за высокой температуры.
Можно закачать в шины обычного автомобиля и всем рассказывать, что ты теперь крутой. Лирики позавидуют, физики посмеются.

Ааа, у него ещё и сцепление с дорогой лучше.. . ))))) А как ты это проверил, кстати?)) ) Кстати, каковы числовые значения шума в децибелах до и после азота?))

Туфта. Развод на бабки.
Лучше поищи финский воздух - он на шины благотворно влияет.

развод.

Цитата - " У меня на азоте накат увеличился, шум от резины на трассе стал в два аза меньше, давление в шине постоянное, сцепление с дорогой лучше. Так это чтож получается- меня развели? "

У нас в соседнем доме мужик как машину помоет - так сразу у нее лошадей 20 прибавляется ...и спорить с ним бесполезно ...

что азот - что полированный коллектор что фильтр нулевик ...для гражданских машин одни понты ...

дак азотом качают или N2O, я хз

Водородом качни, разницу сразу заметишь

В воздухе азота почти 80 %. Как ты узнаешь, что тебе закачали азот, а не воздух?
P.S. Хотя шасси самолётов накачивают именно азотом. Значит, смысл есть?

Азот считается нейтральным газом, в общем преимущество в том что физические свойства колеса не будут изменяться в зависимости от температуры окружающей среды!

очередной способ развести лохов и понторезов (что одно и тоже) на бабки
(в воздухе 75% азота)

смысл может на самолетах, БелАЗах и болидах Ф1 и есть, но уж точно на гражданском машине нафиг не нужен.. . тем более на российских дорогах!