Автосервис, обслуживание, тюнинг

Сколько ещё самолётов должны упасть и разбиться вместе с людьми, что бы власть наконец запретила заправлять самолёты

разбодяженным керосином, а автомобили помойным прямогонным бензином? Или нефтяникам всё сойдет с рук , как всегда?
Павел Ковалев
Павел Ковалев
14 776
Самолет падали и будут падать всегда, ни один самолет в небе не остался, техника сложная и потенциально опасная, но до тех пор пока компании будут выплачивать компенсации по 3000$ за человеческую жизнь и топливо паленое будет, и детали поддельные.
SB
St@nisl@v Bogd@nov
42 066
Лучший ответ
К сожелению ЧЕЛОВЕК ничего нестоит для них, а пресссе найдут что соврать, опять будет виноват ПИЛОТ т. е ЧЕЛОВЕК которъй достойно въполнял свою работу
ИС
Игорь Сучилин
88 231
Дело не в керосине, а в ручной подкачке топлива. А может быть зимнее топливо не было залито...
Назар Мухаметкали
Назар Мухаметкали
72 945
Евгений Кононенко Что-то мне неуловимо подсказывает, что на эшелоне при -50 за бортом в любое время года разница между летним и зимним топливом нивелируется :)
Павел Ковалев В авиации нет зимнего и летнего топлива, даже летом на высоте 10 00 метров не ниже -50 градусов Цельсия.
наверно летней солярой тушку заправили
!!
!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!
38 811
Павел Ковалев Не бывает летнего и зимнего топлива в авиации , на высоте 10 000 метров всегда - 50 градусов.
Да нужно закрывать АЗС, что бы не было ДТП,
Евгений Токарев
Евгений Токарев
24 964
Павел Ковалев Те которые торгуют дешёвой прямогонкой ( стоимость 1, 5 руб литр ) с октановым числом 82-88, предназначенной для производства полиэтилена. Да , нужно закрывать.
А при чём тут нефтянники???
Неизвестно Неизвестно
Неизвестно Неизвестно
19 491
Павел Ковалев Эти выблядки от жадности гонят некондиционное топливо , автомобильным говном никого не удивишь, так стали суки и керосин авиационный некондиционный поставлять, от этого ( и только от этого ) обрезает сразу все двигатели на самолёте , эта причина известна всем авиаторам в мире уже более 50 лет, но выродки хотят выкрутиться свернуть на экипаж , или ещё какую нибудь хуйню придумывают, только об авиации нет у них понятия, как впрочем и у юристов-сколковцев , власть придержащих.
А вы, что незнаете, что у нас в Стране и керосин и самолёты принадлежат олигархам из Единой России, так, что они вам и власть и Бог. Кто будет сам себе в убыток работать .
ДС
Дима Самойлов
14 130
Павел Ковалев Одна надежда на техников, ч о и им сукам заправят самолет керосином с водой.
Ильяс Салаев Лишний раз не заморачиваются да и долевать не надо так много и времяни не надо тратить.
Когда он упадет на их голову
Саша**** Лукин****
Саша**** Лукин****
10 901
Павел Ковалев Скорее , когда им паскудам заправят самолёт таким же керосином.
А все самолеты перевести на педальный привод, да и билеты станут дешевле
Николай Укин
Николай Укин
6 623
Павел Ковалев Ты первый и полетишь на педальном, готовься.
живете в раше и не поняли что у нас ЗИМНЯЯ солярка появляется в мае ; снег начинают чистить только когда его утрамбуют колесами ; сперва кладут асфальт потом копают и т/д
Altan Zor
Altan Zor
2 064
Павел Ковалев Такого блядства в авиации раньше никогда не было.
Я согласна с Antony всё зависит от нашего безграничного терпения и великодушного закона в плане маральных выплат за наши шкурки. Шуба норковая стоит дороже чем человеческая. Вскрытие покажет.

По честному тема ХАЛАТНОСТИ и БЕЗДЕЙСТВИЯ властей лежит в нас самих и начало берётся от каждого индивида. Всё это бл. дство будет продолжаться до тех пор пока мы сами (каждый) не начнёт себя уважать и быть внимательным сначало к себе а потом и к близким, к соседу и т. д. Обязанностей у нас много, но мы не знаем своих прав и нам специально недают в полной мере это узнать потому что законы так быстро меняются, что обыватель опускает руки на всё и живёт по течению. Я не знаю сколько ещё народ проглотит дер. ма пока начнёт себя уважать и начнёт ТРЕБОВАТЬ выполнения его прав.
Василий Причинюк
Василий Причинюк
493
Павел Ковалев Этого блядства раньше никогда не было в авиации и нужно было все очень сильно организовать, при чём сдесь халатностьи расхлябанность , не пишите о том чего не понимаете.
Василий Причинюк Я пректрасно знаю о чём говорю (пишу), всегда это было и в СССР тоже только тогда самолеты были новые и запчасти делались на одном заводе потому, что в СССР не было в рыночных отношений. При появлении спроса ( мысли о возможности авиаперевозчиков сэкономить) и порадило частоту поломок авиабортов. Этот вопрос гораздо глобальней чем кажется на первый взгляд. А халатность в СССР да и в России всегда были и будут от этого некуда не дется. Если я что-то не понимаю или не владею некой информацией то и писать не стану.
Если ты знаешь, что участились падения авиабортов ты намеренно полетишь на них вопреки инстинкту самосохранения или же просто откажешься от этой услуги. Я в 2006 году ехала с отпуска в поезде и довелось весь путь общаться с дамой которая непосредственно занималась контролем качества ремонта авиабортов. После я на отрез отказалась от полётов (жизнь дорога стала и за неё моим близким и ломанова гроша не дадут).
Василий Причинюк Было это б.ядство только как и про с.кс никто не говорил, что есть в СССР и прессу строго держали в рамках.

Похожие вопросы