Как помыть карбюратор? Чтобы ничего не сбить? ВАЗ 21099

Берете две баночки, разберете карб при этом все жиклеры с первички нужно класть в одну баночку со вторички в другую и залить их растворителем. пока моете карб они откиснут. Если будете макать весь карб то снимите все мембраны и резиновые детальки. Обязательно замените все прокладки и проверьте на плоскость сочленения карба (гнут постоянно и получается подсос воздуха) Регулировать в карбе не чего кроме холостого хода и уровня поплавковой камеры не надо!

Разобрать аккуратно полностью запоминая последовательность (можно и записать если опыта мало) . Топливные жиклёры находятся под воздушными в глубине канала. Откручиваются тонкой плоской отверткой и вынимаются заостренной деревянной или пластмассовой палочкой.
Всё промыть, все каналы продуть компрессором или насосом и собрать обратно.
Начальные регулировки не нарушаются. Надо только правильно установить тросик подсоса (проверить чтобы закрывался и открывался полностью) , прогреть мотор и отрегулировать холостой ход.

При помощи спец промывки карбюраторов, "пшикать" надо на заведённом авто непримерно в камеры сгорания.. . Есть ещё присадки заливающиеся в бензобак, они вообще сами всё делают.. . НО самый лучший способ это разобрать карб и промыть его ацетоном...

Я так чистил: купил HI gear очиститель карбюратора (спрей) , заведя и прогрев машину, предварительно сняв корпус ВФ, впрыскивал небольшими порциями прямо в камеры, параллельно с этим поддавая газа, чтобы не заглохла...

Лучше отдай специалисту. Он и промоет и отрегулирует.

Снимаешь карбюратор. Снимаешь верхнюю крышку. Выкручиваешь топливные жиклёры. (Если есть прокладки или другие не металлические детали, то их лучше убрать. ) Складываешь всё это в банку, заливаешь ацетоном и оставляешь на несколько часов. Затем продуваешь сжатым воздухом и собираешь.
Можно регулировочные винты не выкручивать, возможно настройка не изменится, но для лучшего результата лучше разобрать полностью и потом отрегулировать.
Есть специальные жидкости и аэрозоли, но отмачивание в ацетоне еще никогда не подводило. Очищает метал до блеска.

Не бойся! Аккуратно делай, считай обороты у регулировочных винтов. Не мой сильными органическими растворителями, расплавишь поплавок. Прокачивай из шприца с иглой.

Есть спец промывки для карбов, но лучше снять карб и промыть.
Потом выставить все не проблема

Самый действенный вариант-Карбошок! Снял фильтр, Обработал, сверху и внутри. Минут через десять, завёл движок и на холостых оборотах 3-4 раза-в диффузоры.. . Только много пшикать нельзя-зальёт... (а магазине стоит около сотни).

WD-40 возьми и промой ею!!!

купи промывку для карбюраторов