нет холостого хода и плавают обороты двигателя ВАЗ- 21074

Возможно выкрутился винт качества смеси, вплоть до того что вывалился из гнезда, в результате переобедненная смесь в системе холостого хода из за подсоса воздуха

есть неисправность в системе холостого хода.

Скорее всего засорены жиклёры холостого хода карбюратора (карб мыть) .
Возможно неплотно завёрнут, (неисправен) клапан холостого хода или прокладка под ним лопнула.
Может на винте качества резиновое колечко порвалось.
Может высокий уровень бензина в камере карба (иголка пропускает) .
Карбюратор не продувать надо, а снимать, разбирать, выворачивать все жиклёры и мыть. Продувкой только загонишь грязь в отверстия жиклёров. И не экспериментируй с разными аэрозолями для прочистки карбюраторов, - это полумера в лучшем случае и лоховской развод на бабки в худшем. Самое проверенное - разборка и мытьё растворителем.

Причин много, в основном это нет хлостого, это из за не работы клапана, забитопго канала холосого, забитаго жеклёра. А плавают обороты это когда умные люди, без мысли в голове делают холостой поджав дросильную заслонку чуть её преоткрыв, и тогда оз за потока воздуха она начинает гилят уз за люфта в приводе. заслонку нужно плотно прекрыть и наладить работу системы холостого хода.

Э/М клапан ХХ думаю. Выверни, напрямую ткни на аккумулятор-проверишь срабатывает или нет. Если нет, то замени лучше в сборе.

карб ..возможно что и зажигание

Ко всему вышесказанному добавлю, подсос воздуха из вакуумного усибителя тормозов.

Жиклер холостого хода или магнитный клапан!

Причина неисправности: нарушена рег. холостого хода, подсос воздуха через дренажную трубку, подсос воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускной трубопровод с вакуумным усилителем тормоза, подсос воздуха через прокладки карба или впускного коллектора, нарушена регулировка клапана, неисправен карбюратор, засорены жиклеры и каналы карба, нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства, неисправна система зажигания, ты говоришь холостой не регулируется, значит загрязнен карбюратор, открути винт качества смеси и винт количества смеси полностью и чистить его ацетоном, бензином. Обычно там оседает нагар. А дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта. Или негерметична клапан поплавковой камеры. Вот я владею жигули более шести лет, возникшие неисправности устраняю сам

проверяй систему ЭППХ если есть, карб, зажигание контакты на трамблере, последний вариант низковольтная цепь на диодном мосту генератора бывает и такое