Вопрос автовладельцам у которых АКПП

O/D или Over Drive - завершающая скорость (с английского) .
Кнопка O/D, как и положения рычага "2", а также "L" предназначены для автоматического регулирования режима скорости.

L - от английского Low (нижняя) , используется преимущественного при гололёде. При включённой "L", машина не поднимается выше первой скорости.
2 - при включенном режиме "2", машины не поднимается выше второй скорости.
O/D - последняя (завершающая скорость) , при включённой кнопке O/D ваша машина использует ВСЕ УРОВНИ скоростного режима. Если например ваша АКПП четырёхступенчатая. То при включенном O/D и режиме движения (D). Машина будет использовать все скорости (с первой по четвёртую) .

Если O/D выключить, то последняя передача работать не будет. То есть машина будет не на четвёртой, а на третьей скорости. Поэтому и на высокой скорости (например 120 км/ч) , если включить O/D - обороты упадут. Так как машины хоть и осталась на той же скорости (120 км/ч) , но режим стал на ступень выше (с третьей на четвёртую) .

Для чего это сделано? Чтобы тормозить коробкой.
На 120 км/ч или выше. Сперва выключаете O/D, потом 2, потом L. Скороть будет значительно теряться. Разумеется торможение коробкой в разумных пределах.

УСКОРЕНИЕ ЖЕ, даёт кнопка ECT PWR, которая даёт двигателю развить больше скорости перед тем как АКПП переключит передачу.
Но опять таки. Как и O/D, кнопка ECT PWR есть не на всех машинах.

При обгоне, когда надо быстрее уйти со встречки.

На моем Крайслере АКПП типтроник. Кнопки такой нет.

ой, ты случайно не сын НА-НАйца????

выключаю когда в ём нет нужды-на бездорожье обычно. В пробках смысла нет трогать кнопки-разницы в расходе не замечал.

Вот спросил, так спросил !
Я вот только недавно узнала,

у мена на АКПП такой нет.

у меня тоже нет, что это такое

Овердрайв всегда должен быть включен. выключается когда есть необходимость ехать с небольшой скоростью 60-80 км ч например на подъем за грузовиком или тихоходом и нет возможности объехать, бывает что автомат начинает дергатся на четвертой не тянет на третьей много. я 12 лет езжу на автомате раза, два или три необходимость была. актуально где много подъемов спусков а у нас равнина

При обгоне обычно тыкал, сейчас успокоился - на механику пересел вырастил пузо и забыл про OverDrive, но знаете иногда так хочется ткнуть кнопочку и в горизонт.... Эээ-эх

У меня сейчас автоматический овердрайв. на гетсе кнопка была.
на 4й включал после 100 для размеренной езды по трассе.

у меня етой кнопки нету.

Включаю очень редко, когда надо кого то обогнать а силёнок мотора уже не хватает, а так всё время без неё обхожусь.