За что, отвечает электромагнитный клапан.В карбюраторе?и влияет ли он, на холостой ход ?

Смотря какой клапан. На ВАЗ-2106 карб - ОЗОН там клапан отсечки топлива (чтобы не возникало калильное зажигание) Он прекращает подачу топлива при выключении зажигания.

Какой датчик Хола? Вы чё? Датчик Хола следит за положением распредвала, и даёт команду на открывание форсунок и (или, если это карбюраторный движок) подачу искры, а эл/магнитный клапан тупо открывается при нажатии на педаль "газа" (заметьте, не при включении зажигания) , и позволяет экономить топливо при "торможении двигателем"

это ЭПХХ электронный принудительный ХХ, управляется примитивной электроникой

Влияет, но никогда не был датчиком Холла и может устанавливаться без ЭПХХ. Основная задача электромагнитного датчика--отсечь топливо после выключения двигателя.

Отвечает за холостой ход. влияет.

При включении зажигания он открывает подачу топлива ХХ, на повышенных оборотах ДВС и при отпущенной педали газа закрывает подачу, закручивать клапан в карбюратор лучше от руки, а не ключом.

Да влияет, даже очень. Если он не работает или на жеклере хоть малейшая соринка будет-машина на холостом глохнет.

он и является датчиком хола

Система экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ)
Система ЭПХХ отключает подачу топлива во впускной трубопровод в режиме торможения двигателем (так называемого принудительного холостого хода) , тем самым экономится топливо и уменьшается выброс токсичных веществ в атмосферу.

Система состоит из элктронного блока управления, микропереключателя, клапана экономайзера принудительного холостого хода и электромагнитного клапана (см. схему карбюратора) .

Электронный блок управления ЭПХХ (1412.3733 или 25.3761-01) при увеличении оборотов двигателя свыше 1590–1700 мин -1, отключает питание обмотки электромагнитного клапана. При этом пространство над диафрагмой экономайзера через клапан, соединяется с атмосферой, разряжение падает и клапан экономайзера, под действием пружины перекрывает канал холостого хода.

Когда обороты двигателя падают примерно до 1300 мин -1, блок управления вновь подает напряжение на электромагнитный клапан, он закрывается и в полости над диафрагмой вновь создается разряжение. Клапан экономайзера открывается, обеспечивая доступ топлива в канал холостого хода. Электромагнитный клапан обесточивается также, если выключить зажигание, чем исключается возможность возникновения работы двигателя с самовоспламенением.

На карбюраторе установлен микровыключатель, который при открытии дроссельной заслонки подает напряжение на электромагнитный клапан напрямую, минуя блок управления.

Он для этого и служит. В нем открывается жиклер ХХ

возможно ли увеличение расхода топлива если я отключил эллектроклапан и снял с него писюнок ???на карбюраторе solex

попробуй его отсоединить во время работы