Почему в мороз плохо заводится инжектор?

Чем холодней тем дачик температуры подает команду мозгам на большее время открытия форсунок по этому происходит заливание свечей.

свечи поменяй самое первое

В первую очередь надо проверить датчик температуры охлаждающей жидкости - от него все управление впрыском. Но есть еще датчик темп. воздуха в расходомере, да и сам расходомер может барахлить. А далее - топливный насос и регудятор давления топлива, почистить дроссельную заслонку и весь тракт подачи воздуха. И проверь все шланги разряжения

2 самый распространенных варианта.
1. ЭБУ не адаптирован для России - часто бывает у японцев. Выход - обратиться на СТО,
2. Летом хозяин запраял машину 95м бенщином, в котором почти нет бензина, зато масса присадок, повышающих октановое число, и все они в процессе эксплуатации нагаром оседают на свечах . Заменить свечи - вот выход.

Дело в конструкции.
В карбюраторном моторе от распылителя в карбюраторе до камеры сгорания до 30 см. Пока бензин проходит это расстояние, успевает испариться и образует в камере сгорания хоть и вшивую, но пригодную рабочую смесь. Искра то поджигает пары.. .
В инжекторе форсунка поливает в приоткрытый клапан прям на поршень, если бензин не ахти, то испариться не успевает и закорачивает электроды у свечи.. . Плюсом прошивка включает асинхронный режим работы форсунки - чудо, что заводится.. .
Что делать? Свечи погорячее, бензин хороший.. . Как минимум, этого хватит. В идеале - Webasto. Как расплачусь с кредитом, поставлю себе котел.

Поменяй топливные фильтры, главное-на бензобаке, не поможет-твой путь на диагностику и не только инжектора, там много может быть приключений.

Задолбал ентот През, пастаянно впирёд меня атветы пишет, а ездить на ацтойной памойке! ! ))))

ты наверное 95 бенз пользуешь, а у него тимпиратура вспышки выше, чем у 92-го !!!