На машине езжу только летом. Аккумулятор можно зарядить один раз весной (перед 1-й вылазкой) или подзаряжать постоянн

чем ниже температура хранения АКБ, тем лучше (замедляються разрушительные процесы, в том числе и сульфатация пластин) , но нужно проверять плотность электролита не реже одного раза в месяц, если температура хранения ниже 0, а если выше, то раз в неделю! если плотность ниже чем 1,24, то АКБ следует зарядить! причём кипение не являеться признаком полного заряда! полностью заряженным АКБ считаеться, когда в течении 2-х часов плотность и напряжение на АКБ не растёт! сульфатация, обычно, являеться следствием глубокого и длительного недозаряда и хранения в незаряженном состоянии! сульфатацию можно попытаться убрать антисульфатной приставкой (они бывают разные и не всегда эфективны) или тренировочным разрядом (до 1,7 вольта на банку при токе 10% от ёмкости) , который рекомендуеться проводить раз в год! Подзарядка никогда не повредит АКБ! следите за уровнем электорлита (10-15 мм. выше пластин) ! сухие пластины - это ещё одна причина сульфатации!

Я то же снял АКБ на зиму Зимой не езжу опустил его в подвал Но наверное нужно будет его зарежать весной перед выездом.

Проверять плотность каждые 2 месяца и при падении на 0.02 хотябы в одной банке заряжать, Хорошо заряженный аккумулятор хранится и работает значительно дольше чем тот который заряжают раз в полгода.

АКБ, лучше заряжать раз в пол года, доводя плотность до 1.27, в противном случае будет сульфатация пластин и АКБ выйдет из строя...

перед выездом придется зарядить и плотность проверьте