Поменяли ГБЦ, инжектор. Как правильно "обкатать" при эксплуатации, режимы и километраж. Да и вообще это необходимо.

Дополнение от GreenMile'а

3. И так двигатель завелся. «Дайте газу» (примерно 4500 об. мин) что бы кольца «уселись» правильно. Установите максимально низкие обороты двигателя с помощью подсоса. Т. е. работа движка должна быть ровной но на границе «тряски» . Не нужно что бы он крутил на богатой смеси. В течении прогрева двигателя убирайте по-немножку подсос. Двигатель прогрет (если ДВС работает не ровно, то нужно подрегулировать карбюратор) .
Многие слышали про то что после капиталки машина должна съесть полный бак, или проработать минимум два часа на ХХ. Так часто делают в дешевых сервисах после переборки. Выгоняют машину на улицу, и она стоит и молотит. Это неправильно. Во время работы на ХХ, давления масла ниже чем на ходу. Новые детали греются сильнее. Из маслоканалов выходит старый шлак, вымываемый новым маслом. Масло не успевает остыть, возникают локальные перегревы и т. д. Правильнее всего дать машине проработать на ХХ ровно столько что бы она прогрелась, вы отрегулировали карбюратор (на все про все 30-40 минут) и не спеша тронулись в путь
4. Машина готова к обкатке.
На первом баке следует ехать не больше 60 км/ч. Обороты при этом не следует поднимать выше 2500. При переключениях, сцепление вкл/выкл. плавно.
Я проехал на первом баке 660 км.

5. Первые 2000 км. РЕКОМЕНДУЕТСЯ ехать максимально ровно. То есть не обкатывать машину в городском режиме. А именно: дневной режим, разгон-торможение, пробки, сбросы скорости при поворотах и т. д. Самое удобное это ночная трасса. Выезжаете на трассу (МКАД, КАД, различные шоссе) и не спеша в правом ряду «жгите» бензин. Найдите для себя удобное положение ноги на педали газа и вперед…
Я так и провел 2000 км в ночных покатушках на трассе Москва-Рига и МКАД. Господа поверьте мне это очень трудно. Даже от второго круга по МКАД начинает подташнивать

6. На 500-600 км. Пробега смените масло и фильтр. Масло будет черным. Так же проводите смену масла и фильтра после 1500, 3000 и 5000 км. обкатки. На 1500 км. протяните ГБЦ и проверьте натяжение цепи и зазор клапанов. Так же после протяжки ГБЦ скорее всего прийдется подкорректировать зажигание.

7. После первого бака можно смело ехать 80 км/ч. Каждую 1000 км. , смело поднимайте «обкаточную» скорость на 10 км/ч. Тем самым вы планомерно увеличиваете нагрузку.
С 0 до 600 – 60 км/ч.
С 600 до 1000 - 80 км/ч.
С 1000 до 2000 – 90 км/ч.
С 2000 до 3000 – 100 км/ч.
С 3000 до 4000 – 110 км/ч.
С 4000 до 5000 – 120 км/ч.
После 5000 можно «дать» полную скорость, и посмотреть на что способен мотор.
Внимание во время ВСЕГО срока обкатки ДАВЛЕНИЕ масла и ТЕМПЕРАТУРА ОЖ не должны меняться. Если есть изменения то лучше сразу найти и устранить проблему (даже если для этого прийдется разобрать двигатель) Думки типа: да я на воде, залью тосол будет меньше греться! или Да масло не очень, поменяю будет хорошо! НЕ ПРОКАТЫВАЮТ.

8. Все выше описанные пункты мною проверены. Так сказать на личном опыте. Я выбрал сложный вариант обкатки, а именно 5000 км. Многие говорят что достаточно и 3000. Если вы решите обкатывать 3000 км. , то пожалуйста не нужно после этой заветной цифры на одометре сразу валить. Покатайтесь еще хотя бы 200-300 км.

З. Ы.
"Валить" после отметки "Обкатка Завершена" нужно только после смены масла.
Набор оборотов до 2500-3000 следует производить плавно. А то некоторые думают что если не больше 3000 то "тапку в пол" и в момент достижения 3000 тапку бросить.. . НЕТ! Только плавно.
Что бы хоть как то окупить бензин, после 2000 км. , можно "бомбить".
Многие говорят что обкатать лучше на минералке, а потом перейти на полусентетику или синтетику. Я не знаю - не проверял.
Выбирете сразу хорошее "правильное" масло. Не лейте что попало и когда попало.
Четко следуйте правилу "смену масла и фильтров производить всегда вовремя". Я меняю масло раз в 5000. Кто то раз в 8000 или даже 10000 км.

2008 (с) Joyraid. TKM

Зачем "обкатывать"?Там что нибудь притирается?

Протяни головку через1000-1500 и всё

главное - качественный бензин

обкатка не требуется-дня через 2 проверь затяжку головки и окончательно протяни через 1000 км.

по опыту: через 1000км протяни головку и отрегулируй клапана.

едь себе и все, дело мастера, одни дожимают прокладку, другие нет