Автосервис, обслуживание, тюнинг

Как правильно прикурить, не убив мозги инжектора?

Вот многие бояться сломать вывести электронику автомобиля тем, что прикурят или сами дадут кому ни будь прикурить.
Вот хотел бы узнать как правильно ли прикуривать и есть ли даже в этом случае возможность спалить инжектор?
OY
Omirbek Yakudaev
3 019
сначала подсоединяешь плюсовой провод, затем минус, после этого заводишь донора на 5 минут. Затем глушишь донора и заводишь второе авто. После заводки сначала отсоединяешь минус, а затем плюс
Вадим Кобызев
Вадим Кобызев
6 780
Лучший ответ
Хомяк :3 Все правильно, только пофиг что отсоединять /подсоединять сначала и потом. Главное не закоротить.
С Гринёвым Согласен на Все 100!
ИП
Иг. Пантелеимон
53 584
Если свой aккум. поставить на машину реципиента никогда ничего не будет. Отключить массу на своём авто.
Dim152
Dim152
62 900
на машине доноре ОБЯЗАТЕЛЬНО глушить двигатель. Аккумулятор готов, чтоб при заглушенном двигателе с него брали пусковой ток. А генератор и электроника не готовы, чтоб при работающем двигателе их так нагружали.
Хомяк :3
Хомяк :3
71 617
Роман Сарычев Зачем глушить то, если ты напрямую с аккумулятора напряжение снимаешь?
27 лет давал прикурить, никогда не глушил, и не только на отечественных, естественно. И все мозги, в т. ч. и электронные, у инжектора, всегда оставались в порядке.
Игорь Касперович
Игорь Касперович
58 416
Хомяк :3 Везло, но я не стал бы искушать судьбу.
В общем на сайте "За рулём" в архиве девятый номер журнала за 2010год. Там всё расписано, как.
Алексей Бахтин
Алексей Бахтин
57 497
Не отсоединяя аккумулятор ничего не спалишь. И донорская машина должна быть заведена.
РК
Роман Кожуховский
51 787
давать на заглушенной машине. для специалистов) ) ТАЗы можно не глушить.)))
Валера Дуников
Валера Дуников
20 425
Хомяк :3 На ТАЗах дугой генератор и контроллер?
Хорошо, что многие любят давать советы, жаль, что не умеют.

Упаси Вас бог прикуривать от заведенной машины.

Мозги убьют даже не перепады напряжения и ненормативные токи, а скачки понять которые может лишь знакомый с курсом Теории электроцепей.

В кратце - знаете почему лампочки всегда сгорают при включении.
Потому что напряжение описывается формулой, согласно которой в момент включения напряжение на очень короткий интервал уходит в бесконечность, затем приходя к нормативному в цепи.

Удачи в экспериментах.
RM
Rasta Man
3 292
Хомяк :3 Напряжение в момент выключения может уходить в бесконечность благодаря переходным процессам в индуктивности лампочек, а при включении оно наоборот внизх скачок делает, т.к. индуктинвность старается сохранить значение тока, что при замыкании цепи приводит к уменьшению напряжения на индуктивности а при размыкании к увеличению. Также работает катушка зажигания.
Хомяк :3 А лампочки сгорают при включении т.к. пока спираль холодная через нее идет большой ток и при появлении места где спираль тоньше, это место нагревается быстрее и перегорает.
Dim152 "в момент включения напряжение на очень короткий интервал уходит в бесконечность" Может всё таки ток ,а не напряжение.
что за бред... главное полярность не попутать.... ежели попутал обычно все будет зависить от скорости реакции)) ) от взрыва аккумулятора и "перегара" предохранителей либо компа (если имеется) до пожара... а давать на заглушеной машине - если зимой сразу не заводится посадите и 2й аккум.
Геннадий Хайруллин
Геннадий Хайруллин
714
Хомяк :3 Машина донор как правило уже с горячим двигателем и подзаряженным аккумулятором. Даже если высадишь аккумулятор при попытках завести вторую машину, свой горячий двигатель он заведет легко, даже когда уже не может крутить холодный с загустевшим маслом. Главное совсем в ноль его не вогнать.

Похожие вопросы