Как правильно "прикурить" автомобиль?

Это для того что бы напруга шла сразу на стартер а не на дохлый акомоль. По этому минусовой провод цепляют как можно ближе к стартеру.

Я видел, как 2109 три человека тушили - весь моторный отсек выгорел !!!Электрочасть - Это не игрушки !!!

http://www.magazinakb. ru/content/c14-page1.html
Вот тут написано, что нужно подключить по варианту - на массу. Но если машина не заведется, то цеплять "-" на "-"
Тут вопрос вот в чем:
"-" стартера соединен с корпусом двигателя, поэтому, соединив провод с чистой поверхностью двигателя около стартера можно будет просто сократить цепь питания и исключить возможность влияния поврежденной проводки от аккумулятора до корпуса машины.
Если с проводкой у вас всё в порядке, то без разницы, как соединять. "-" аккумулятора и так соединен с корпусом, но клеммы зачищены и контакт на них лучше будет чем на крашеных болтах или на промасленным грязным корпусе двигателя.
Более важной является рекомендация заглушить двигатель донора, а лучше снять "-" с донора, чтобы не спалить его электронику.
Еще: сперва соединяем "+", а потом "-", а отсоединять в обратном порядке. Это связано с тем, что мы можем уронить крокодил перед соединением, или задеть случайно корпус. В таком случае замыкания не будет.

Цеплять на двигатель не правильно. Нужно именно расшевелить свой посаженный аккум.

Это и так масса, куда удобней туда и прицепил

Нашел статью с подробным описанием как правильно прикурить автомобиль: https://zen.yandex.ru/media/id/5eb716a3a9db2404f2bc71e1/instrukciia-kak-pravilno-prikurit-avtomobil-kak-zapustit-avtomobil-s-razriajennym-akkumuliatorom-5ec99113e37e2248960f11b5

разницы нету не обязательно к кузову, которая машина питание даёт она заведённая, на 1500 - 2000 об. мин и заряжает твой акумулятор