Как правильно прикурить? Каша в голове.

и в чем вопрос то?
советую клеммы к АКБ всегда затянутыми держать... иначе утечки идут от плохого контакта

Плюс на плюс АКБ. Минус как можно ближе к стартеру на ДВС. В противном случае ты заряжаешь свой АКБ от донора. А на морозе это не быстро и холодно.

все правильно
похоже матиз в хорошем состоянии и при работе десятки акб хоть немного зарядился, запустил мотор и после прогрева мотора он уже легко запускается со своего акб
поменяй акб

ну всё таки сел аккумулятор а не матиз.
ты его немного подзарядил, плюс когда мотор работал, то генератор заряжал АКБ, по этому он и завёлся повторно. но с утра он снова не заведётся, ибо слишком мало ты его заряжал. надо снимать батарейку, и заряжать её дома зарядником. плюс сделать простейший тест на его состояние. вполне возможно что она уже скончалась.

Не нужно подкуривать от авто во время работы его двигателя (электроника современных авто очень чувствительна к скачкам напряжения)...

Если ЗАРЯДИТЬ- то лучше от работающего донора. А если сразу ЗАВЕСТИ- то лучше от неработающего. Ибо при включении стартера есть риск сжечь донору генератор. И чем меньше разница в напряжениях- тем меньше искрение и т. п. Вот и выходит- цепляешь провода к неработающему, потом он заводится и вы ждёте, потом он глушится и заводишься ты. Отключаешь.

все правильно сделали..
только если еще придется прикуривать..
как от той десятки
одну минуту маловато..

Провода к донору. При этом донор с работающим ДВС. 5-7 минут подождать, заглушить донора и заводить. После запуска + с донора снять, потом -

Лучше минут 5 подождать до первых попыток запуска.
Если совсем страшно, то непосресдтвенно перед запуском можно отключить прикурку...

Всё просто. Подключаешь заводишь донора и заряжаешь свой аккумулятор. Потом глушишь и заводишь свой автомобиль.

Если ты просто заводишься с чужого акб минусовой провод на массу себе кидай. А то вдруг у тебя акб пробило.