ВАЗ 09. При нажатии на тормоз снижаются холостые обороты. Замена ВУТ ничего не дала. Старый был рабочий. Что может быть?

Точно. тоже поменял на 99. На диагностике сказали что при единоразовом нажатии ничё не должно происходить. А если несколько раз быстро, то можно любую машину заглушить. Вот и меня при одном нажатии немного падают обороты. Всё поменял и проверили на герметичность. Всё равно.

Может быть подсос на пути коллектор-ВУТ. Смотрите штуцера, шланг

шланг который идёт на вакумник пробывал заглушить и нажать на тормоз? у меня недавно такая же проблема была, с заменой вакумника она ушла. и менял ли ты пласмасовый штуцер? проблема может быть в нём.

Проверь свечу 4-го цилиндра, нсли она черная, то подсос идет от вакуумника.
И еще: горят ли стоп-сигналы при нажатии на тормоз и проверь падение напряжения при нажатии.
Думаю, что это тебе известно, но на всякий случай: проверка вакуумника - нажимаешь на тормоз, заводишь двигатель и, если педаль "уходит", то вакуумник работает.

а может такое быть что ВУТ новый бракованный окажется.. . всякое бывает. а может знаешь че у тебя карбюратор?? ? может у тебя сзади в проводке дело и чет замыкает на массу и когда ты жмешь на тормоз напруга уходит и двигатель ничинает работать на генератор тем самым генератор начинает тормзить двиган?? ? как такая мысль? просто тут первая причина ВУТ да и все. ну и для карбюраторов какую счас описал на инжекторе если напруга на генератор будет то движка сама раскрутится.

ВОЗДУХ ПОПАДАЕТ В ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ИДЕТ СБОЙ) БЫВАЕТ ПРИ ЗАЖИГАНИИ СВЕТА ИСКРА СЛОБЕЕТ (НА ПЕРВЫХ ЗУБИЛАХ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ДАЛЬНЕГ-БЛИЖНЕГО СВЕТА ДАЖЕ ПЕЧКА ДУТЬ СЛОБЕЕ НАЧИНАЛА) все из-за слабого генератора происходило

Поменяй вакуумный автомат опережения зажигания или сам распределитель зажигания.