Ваз 09 Неустойчивые холостые обороты из-за жиклера холостого хода. Ставлю новый получается еще хуже. Как исправить?

По моему многолетнему опыту, могу посоветовать следующее. Пассатижами отломить пластмассовый наконечник в клапане холостого хода. Менять жиклеры - смысла мало, они одинаковые. А вот тщательно продуть жиклер и канал ХХ в карбе - необходимо. Обязательно заменить уплотнительную резинку на клапане ХХ - если она замята или повреждена, то нормальных хоостых оборотов не будет. Заворачивать клапан на заведенной машине и ловить оптимальное положение клапана!! ! Это не обязательно будет "до упора" - это может быть на 0,5-1 оборот до полного закручивания клапана. Иногда помогает и регулировка смеси - маленький винт в углублении карба со стороны возвратной пружины газа.
Но при этом надо помнить, что если карб поведенный - то есть его нижняя поверхность искривлена и не плотно прилегает к прокладке впускного коллектора - то карб нормально работать не будет уже никогда. И замена клапанов ХХ и разных ремкомплектов - это лишь трата денег. Проверить это просто - снять карб, перевернуть и приложить к нижней поверхности стальную линейку. Если есть зазор, видный на просвет - то карб придется поменять, как это ни печально.

С чего ты решил, что это он виноват? Причин такой работы тьма !

А кто определил эту неисправность? Полно есть причин неустойчивой работы двигателя!

Раньше тоже с этим мучился. Плохие ЭКМ попадают. Больше десятка поменял. И сильно затягивать нельзя. Раз в год капитальную чистку делай.

Карбюратор чистить и регулировать. ЭМК рабочий хоть?

смотри пусковое