Бешеный перерасход бензина!!!!

А в движок бензин не уходит? Например через бензонасос. Уровень масла в норме?

Зажигание и клапана. Не помешает и накат машины проверить, может тормоза его дежат или что с редуктором. Полейте водой из бутылки на стык между головками блока и пауком (плитой) . Если звук работы двигателя на холостых оборотах меняется значит подсос воздуха. Еще бывает коммутатор мозги парит.

Я даже не знаю.

Проверяем зазор клапанов потом зажигание (первично искра должна между 6 и9 по шкиву остальное по ходу), зтем карбюратор болты качества на 1-1.5 об а не на 2.5 как в книге, да и снимаем воздухофильтр (на ходу если прет норм то убавляем еще по четвертинке) если все в норме смотрим тормоза, плавность вращения редуктора гл передачи и ступиц колес. Если все в норме жрать не будет ЧУДЕС НЕ БЫВАЕТ. при условии нормальной поршневой, ине перепутанных жиклерах

Карбюратор однозначно перебрать надо (топливный жиклёр вывернулся, прокладки проверить) и проверьте бензопровод, обратку, если поставили.

оптималь выбросить или продать мотор, купить дизель мож с разбора, ато Вам ещё детей кормить
а почему-у-у 130?...игрушки у папы подросли

может хреново отрегулировали, свечи смотрити,

Компрессия в цилиндрах норма? М. б. сильный износ цилиндро-поршневой группы?

Во первых! Работоспособность карбюратора можно проверить одним очень простым способом ( перед тем как делать данную проверку нужно точно отлегулировать зазоры клапаннов ) . И так! Заводим машину и катаемся на ней 3-4я передача, обороты двиготеля должны быть средними! Прогрев двигатель вывинчиваем свечи если свеча ЧЕРНАЯ значит карбюратор подает слишком много смеси, а если свеча белая то карбюратор наоборот не доливает! Идеальный цвет свечи должен быть кирпично красного цвета !!!Смотрим далее . Воздушный фильтр . Если он будит сильно плотный то есть пропускная спасобнасть у него будит низкая то значит будит сильно высасывать топливо с карбюратора . Карбюратор, при переборки карбюратора велика вероятность что он собирался не с родных частей, а с нескольких карбов! В каждом карбюраторе свои жиклеры и на них есть свой номер чем номер выше тем выше пропускная способность то есть больше топлива он подаст ( какие жиклеры должна стаять я не знаю с этими карбюраторами дело не имел ) . Еще есть вариант! Если вы покупали карбюратор в магазине то скажу сразу выкинте его на помойку !!!Потому что нынешние карбы делаются на от... сь . попадаются конечно хорошие но это случай один из 10-и! Из выше прочитанного делайте выводы сами !

Ну, если запах выхлопа нормальный - либо пропускает под давлением магистраль - актуально, если обратки нет, либо льет в масло через насос - нужно смотреть масло - если жидкое, сильно воняет бензином, то так оно и есть. Работу карба тоже нужно смотреть, быть может ускорительный переливает сильно - хотя это грозит переобогащением и плохой работой движка на перегазовках, либо льет на сбросе газа - будет стрелять в глушитель. Как то так.

Вся проблема в зажигании, встречался с таким уже. Друг на легковой тромблёр повернул и расход до 40 литров возрос. Настраивайте зажигание.

Смотрите свечи (провода) , зажигание регулируйте ну и уровень в карбюраторе смотрите (в поплавковой камере) . Расход в городе должен быть не более 40 литров!