А как и почему рвётся ГРМ?

ГРМ или ремень ГРМ? ;-)

Да все очень просто, На очень больших оборотах происходит разрыв киниматической связи клапанов с рокерами или кулочками распредвала. ,там играет роль жескость пружин, масса клапанов и т. д. Проще говоря они не успевают закрываться ...т. д. и т. п. Вопрос стоит хитро. Я понял так, почему рвется КИНИМАТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ ГРМ .

цепь ?? рвёца? ? это чудеса.
на большенстве маторов стоит резиновый ремень грм. якобы чтоб матор работал тише, тока нахрен нужна такая тинина взамен уменьшения надёжности. правильный матор должен быть только с цепью.

износ..)

у меня порвался один раз когда машину купил, не меняли видимо очень давно. рвётся он просто, машина внезапно глохнет и не заводится. у ремня есть срок службы, в случае сильной или слабой натяжки например он снижается.

Из за пробега, из за того, что затерает где-то, из за попадания камешка например. Много, очень много причин.

перетирается

видимо ремень, так перетянут

От износа))

От времени резина трескается а корд внутри перетирается об шестерни...

Качество плахое или шестерням хана

Рвется от естесственного износа, а вот быстрота износа зависит от того правильно ли он натянут. При чрезмерном натяжении снижается срок его службы и подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. При нормальном натяжении ремня его передняя ветвь должна закручиваться двумя пальцами на 90 град.