Цепи ГРМ надёжнее, чем ремни, рвутся меньше?

Большинство марок автомобилей поначалу использовали цепи.... затем начали использовать ремни, потому что двигатель на ременной передаче работает намного тише ежели на цепной, но потом заводы-изготовители пришли к выводу, что ремни это неудобно. Нужно примерно каждые 80-100 тысяч менять ремень, ди и это очень затратно.... А цепь рассчитана на весь срок службы двигателя (речь не об российском автопроме) . Вот и используют в настоящее время на большинстве иномарок именно цепной привод.
Цепи РАССЧИТАНЫ НА ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ
Ремни рассчитаны на 80-100 тыс км пробега

Замена цепи ненамного сложнее замены ремня, не надо лохматить бабушку. А вот менять хорошо изготовленную и правильно установленную цепь с хорошей смазкой может потребоваться.. . никогда. Да и регулировать натяжение при гидравлическом натяжителе требуется очень редко (эта операция занимает 10 минут). То что лохов в сервисах разводят, так лох-это состояние по собственному желанию. Шумность цепи очень сильно преувеличена. Единственный довод в пользу ремней с ними производство немного дешевле и на сервисе можно дополнительно поиметь. реально, даже хороший ремень служит 50000-60000км. И не надо лохматить бабушку.

естесно, об чем речь то?))))) железо крепче резины в мульён разоФ)))))

Нет ремень практически никогда не рвется он бывает перескакивает, но это опытный водитель заметит сразу и не доведет до загиба клапанов, к тому же ремень не вытягивается в отличие от цепи и меньше шумит, а так и ремень и цепь надо просто вовремя менять

Конечно надёжнее - ещё лучше шестерёночный привод, как на японских автомобилях - вот только это удорожает сам двигатель в производстве - повысит его надёжность и долговечность, меньше норм-часов по обслуживанию - меньше поездок в автосервис, меньше траты на ремонт - вот и думайте, кому выгоден ременный привод распредвалов !!!

У меня на одном из моих авто цепь, (+звёздочки и т. д. ) прошла 240 000 км без проблем и замены не требует...

Ага! Особенно если учесть что на последних двигателях ауди их там четыре, то я бы этот факт под сомнение поставил...

конечно надежней

Вот хрень какая.... Цепь, есть цепь.... Ремень тоже...)))))

Нечего думать. Сказали же тише работает. Другая деталь полетит и в сервисе скажут давай зодно и цепь поменяем.
Смена цепи проблема. Она внутри двигателя. Менять ремень может любой без маникюра. А уж посмотреть пора ли менять записывай километры и просто смотри натяжку и слушай шумы.
Не знаю как у разных марок, но у Вольво740 ремень стоит 500 руб и на упаковке написано как менять, какие метки.
А клапана гнёт не у всех.

Цепи ГРМ не надёжнее, а долговечнее и у них больший ресурс, но! рано или поздно их приходится менять так как вечного ничего не бывает и вот тут и начинаешь понимать, что ремень хоть и нужно менять в три раза чаще. но это всё вместе взятое дешевле чем одна замена цепи при которой вас разведут дополнительно ещё и на замену колечек, сальников, вкладышей, предложат полирнуть вал и т. д.

везде есть свои плюсы !
цепь порвать очень сложно, но можно, шум от неё ( закон цепной передачи) , растяжения, дороговизна
ремень, тихий, но стоит его прое.... можно попасть на капиталку движителя, дешевле цепи, по цене и замене ( ремень снять только ролики, а цепь надо половина движка разобрать )

но ето не говорит о том что надо забыть о проверках состояния их ...там важно кортролировать натяжной механизм.... НЕ розслабляйся

ремень сам можешь поменять на дороге а цепь в сервис погонишь

Равноценно если ремень не китай то получше цепи да и тише работает

надёжнее! но шум двигателя сильней