что лучше цепь ГРМ или ремень ГРМ?

Лично моё мнение-ЦЕПЬ.

Цепь. Но есть ещё лучше, шестерёнки.

Почитайте про двигатель EB2, ресурс ремня 180тыс км. Находится внутри мотора, в масле.

Цепь надежнее.

Последнее время склоняюсь к ремню на двигателе. После того как у коллеги по работе на ауди накрылась на 50 т км звезда этой цепи, а меняется она в сборе с коленом.

хм.. есть во всем + и-..скажем так ремень тише (работа ДВС), но требует больше внимание, если менять/проверять вовремя то ремень лучше, цепь требует меньше внимания, но громко работает и может перепрыгнуть на зуб/зубья, а будешь думать что свечи, провода и т. п не в порядке поэтому ДВС плохо и работает!!!

Ремень, цепь растягивается.

Смотря что из этого качественнее, можно поставить новую цепь и не выпускать из рук ключ для натяжения .

ремень изогнуть как угодно можно, актуально на всяких V образных моторах, но цепь куда надежнее правда

Понятно, что все вспомнили Вазы с цепью. И плохие детали у Газа. Так вот при замене звездочек нового образца ;двигатель 406 у Волги. двигатель шуршит. А сосед купил какую то Дэу. Тоже с цепью. Работает неслышно.

Только цепь

Цепь.

Оба хороши! При правильной эксплуатации и своевременной замене работают исправно оба. С ремнем немного тише двигатель работает.

Цепь - долговечнее, ремень - дешевле в обслуге.

У каждого провода ГРМ есть преимущества и недостатки. Кратко: Цепь - из плюсов долговечна, надёжна, требует минимум внимания. Из минусов шумна. Ремень из плюсов тихо работает, возможность работы на более высоких оборотах. Из минусов очень маленький срок службы, при замене требуется замена так же роликов, и самый большой минус это выемки в поршнях под клапана. Из-за выемок вспышка происходит менее оптимально, то есть требуется использование только электронной системы поджига смеси.

Оба норм...

Цепь если порвется то Писта целому мотору, все может повредить, а если ремень, максимум клапана и толкатели, но естественно же что цепь выходит из строя в десятки раз реже

Ремень быстрее менять надо будет.