Про центральный замок на автомобиле

Ц. З. срабатывает как при запирании ключом, так и при постановке на сигнализацию с пульта. Отдельной функции запирания дверей на пульте как правило нет.

Может, у меня иммено так.

Может, на калине или приоре так и сделано. Если запереть ключом водительскую дверь, то запрутся и все остальные. Открыть и закрыть двери можно и кнопками на ключе. При этом одновременно включается (отключается) штатная противоугонная система. При замыкании двери ключом противоугонка не включается, только запираются замки. Противоугонку можно отключить только родным ключом. Для этого открыть водительскую дверь (сработает сигнал) и включить зажигание (если система опознает ключ, сигнализация отключится) . Так же стоит учесть что центральный замок, сигнализация и иммобилайзер - вещи разные. Все вместе образуют противоугонную систему. Центральный замок замок позволяет открывать и закрывать все двери по одной команде (с ключа или с сигнализации) . Сигнализация оповещает при несанкционированном посягательстве на автомобиль. Иммобилайзер блокирует системы управления автомобилем (запуск двигателя, управление трансмиссией) при срабатывании сигнализации.

Чтобы иметь пульт надо иметь как минимум штатный иммобилайзер или сигнализацию. Для центрального замка отдельно пультов я не видел.

может-только не с пульта а если есть такая функция на ключе-с пульта только сигналка

ЦЗ-это просто "кнопка" закрывания всех дверей. Тоесть обычно это делаецо ключом. А вот при подключении блока сигналки-пультиком.

Ну либо ключь с кнопкой. Заводской.

центральный замок должен закриватся и откриватся от ключа и внутри авто нажав на блакиратор двери-вне зависимости есть сигналка или нет

Не может, а должен !

может и так и этак смотря что за замки и как их подключили