а так ли нужен ГТО? неисправности появляются и устраняются гораздо чаще чем раз в год и прямой зависимости как бы нет

На самом деле техосмотр - профанация. На новую машину талон на 3 года. За это время у меня пробег получился 220 000 км (не опечатка) . Я по мере износа меняю шины и тормозные колодки, перегоревшие лампы, разбитую камнем фару и т. д. - то есть сам слежу за нормальным исправным состоянием авто. При этом у меня есть действующий талон - якобы - гарантирующий исправность. Но он нифига не гарантирует!
Не буду сейчас рассматривать "покупку" талона на любую машину. Даже если человек честно подготовил свою машину к ТО, устранил все мелкие недостатки и сам без денег прошел ТО - кто даст гарантию на 1-2-3 года вперед? Кто сможет утверждать, что не засорится карбюратор - в результате вырастет СО в выхлопе, что за десятки тысяч километров не возникнут какие-то неисправности?
Техосмотр - в его нынешнем виде - отъем денег, кормушка для государства и ГАИ.
Единственный аргумент "ЗА" - при наличии действующего талона ТО ГАИшник на дороге не имеет права проверять техническое состояние машины. Многие еще помнят, как раньше ГАИшники проверяли люфт руля, упираясь сапогом в колесо, и снимали номера - или пытались вымогать деньги. Сейчас они этого не могут делать - и на том спасибо.

аргументов в пользу никаких, пока талонами торговать не перестанут.... а проходить приходится

единственный минус-слишком мало ПГТО, отчего очереди и нервотрёпка. А в целом-процедура важная, не хочется ехать в потоке и каждую минуту ждать что из под ржавой кредитной шушлайки владелец которой "покупает"талон тебе в лоб отгнивший глушитель вылетит.

ГТО конечно нужен- тем, кому бабло идет от продажи талончиков.
Подозреваю, именно с этой целью он и проводится. Убедиться в этом помогли простые расчеты:
В Москве 82 пунта ГТО. Часть (очень небольшая) работает круглосуточно, большинство- по 8 часов 5 дней в неделю. Есть посты на 1 машину, есть- на большее кол-во, в среднем- 2 машины могут проверять одновременно.
Дальше посчитаем, сколько за год можно проверить машин, если работать все будут без выходных и праздников. (на машину тратится в среднем 40 мин) - выходит от 700 до 800 тысяч машин. Тем не менее, в москве зарегистрировано около 4 млн машин. т. е. если все поедут честно проходить ТО, очередь растянется на 5 лет )))). Вот и прикиньте, какой процент проходит его без взятки. а какая реальная польза от покупного талончика?

а нигде кроме России и стран из бывшего СССР подобной процедуры и не проводится .

По моему, он вообще не нужен! Ведь ответственности станция ТО, по-любому, не несёт!!!

Потрескались оболочки тормозных шлангов.. .
Без ТО ты можешь сгибнуть!