после капиталки двиг2103 на оборотах 1100 давление 0,25кг\см2 при тепмературе 84 градуса

На нормальном двигуне на 1000 об должно быть давление масла не ниже 0,8 атм. Тогда вопрос. Какое давление в поршневой? А менял ли маслянный насос, может его проверить отдельно. ? А нет ли где в каналах утечки, перетекания масла или сброс масла в картер. А не стоят ли там гильзы. А попали ли вкладыши в размер? И могут быть еще вопросы по ходу пьесы.

мош масло г

Худо - бедно, 1кг/см2 должно быть . Причины : Провалили коренные шейки, не меняли вкладыши поросенка, не ремонтировали масляный насос ...Так что, поезжай к тем, кто это делал и пусть переделывают ...

манометр паленый.. .сайт http://www.kompresometr.ru/ с одной буквой S

маслонасос меняй и распред вал тоже смотри под давлением смазывается может и вкладышь задрало или коленвал перетачили тоже бывало тогда токарю в мордашку

Это не капиталка если не поменяли втулки и сампромежуточный валик. который и даёт давление в двигателе после насоса.

Это мало. Должно быть 1,5-2. Попробуйте заменить масляный насос, а затем залить полусинтетику.

Сначала поменять фильтр, если не изменится, менять маслонасос

Капиталка Г... О

это не нормально,
поменяй поросенкат. е. втулку кособокой шестерни привода трамлера и масляного насоса и посмотри что изиенилось, а лучще поменяй постель ГРМ оно всегда бывает керовое . удачи

написано на оборотах 1100, если не ошибаюсь хх 800 оборотов, при увеличении оборотов шестерня масляного насоса, ее называют грибок начинает от износа проскальзовать и масл насос не работает.
судя по компрессии расточка не делалась, менялись только кольца, отсюда вывод износ, а эта шестерня примерно 250 тыс ходит на нормальных маслах.

капиталку двагателя сделали на бумаге. Просто помыли двигатель.