Автосервис, обслуживание, тюнинг
АУДИ 80 б3 1986 года. При 2000 оборотах срабатывает световая и звуковая сигнализация давления масла.
При прогретом двигателе на 2000 оборотах срабатывает световой и звуковой индикатор давления масла. Если увеличить или понизить обороты всё нормально. Проверил давление масла механическим манометром на холостых 0,4 при 2000 оборотах 2.0 бар. Всё это началось после замены масла примерно через 100 км. Масло заливаю одно и то же, покупаю у одного продавца. Заменил датчик высокого давления ( 1,8 ) ничего не изменилось, всё равно срабатывает. Может кто сталкивался с такой проблемой. Что дальше делать? Да и ещё последний раз менял масло не сам, а на СТО. При замене масла механик не заливал масло в фильтр, а завернул сухой. Может в это проблема?
Валерий Исаков
219
Совет - просто поменяй для начала фильтр (сливать ничего не нужно) - у меня было похожее - оказался бракованный - заменил все прошло - а так вот!
----------
Контроль за давлением моторного масла осуществляют два датчика и один модуль управления с предупредительным зуммером, установленный в гнезде 6 дополнительного блока реле. Принцип работы этой системы следующий:
• При включенном зажигании на один из выводов контрольной лампы давления масла постоянно подается напряжение.
• Если давление масла (у неработающего двигателя) составляет менее 0,3 бар, контакты откалиброванного на 0,3 бар датчика низкого давления масла замыкаются, и второй вывод контрольной лампы соединяется с массой, лампа загорается).
• Когда после запуска двигателя давление масла повышается, контакты датчика размыкаются, и лампа гаснет.
• Датчик давления масла, откалиброванный на 1,8 бар, тесно связан в своей работе с модулем управления. Если давление моторного масла опускается ниже 1.8 бар, его контакты размыкаются и соединение модуля управления с массой прерывается — между тем как первый датчик давления масла давно уже не подает признаков жизни.
• Однако модуль управления передает этот импульс на контрольную лампу лишь в том случае, если давление масла упадет ниже 1,8 бар дольше чем на 1 секунду и обороты двигателя при этом будут составлять более 2100 об. /мин.
• В этом случае контрольная лампа давления масла начинает мигать, а кроме того, модуль управления подает предупредительный звуковой сигнал. Назначение этого устройства — предотвращать выход двигателя из строя изза слишком низкого давления масла (например, из-за низкого уровня масла).
Датчики давления масла
• Чтобы датчики давления масла можно было различить между собой, их изоляторы имеют различную окраску:
• Датчик низкого давления масла коричневый.
• Датчик давления масла на 1,8 бар белый.
----------
Контроль за давлением моторного масла осуществляют два датчика и один модуль управления с предупредительным зуммером, установленный в гнезде 6 дополнительного блока реле. Принцип работы этой системы следующий:
• При включенном зажигании на один из выводов контрольной лампы давления масла постоянно подается напряжение.
• Если давление масла (у неработающего двигателя) составляет менее 0,3 бар, контакты откалиброванного на 0,3 бар датчика низкого давления масла замыкаются, и второй вывод контрольной лампы соединяется с массой, лампа загорается).
• Когда после запуска двигателя давление масла повышается, контакты датчика размыкаются, и лампа гаснет.
• Датчик давления масла, откалиброванный на 1,8 бар, тесно связан в своей работе с модулем управления. Если давление моторного масла опускается ниже 1.8 бар, его контакты размыкаются и соединение модуля управления с массой прерывается — между тем как первый датчик давления масла давно уже не подает признаков жизни.
• Однако модуль управления передает этот импульс на контрольную лампу лишь в том случае, если давление масла упадет ниже 1,8 бар дольше чем на 1 секунду и обороты двигателя при этом будут составлять более 2100 об. /мин.
• В этом случае контрольная лампа давления масла начинает мигать, а кроме того, модуль управления подает предупредительный звуковой сигнал. Назначение этого устройства — предотвращать выход двигателя из строя изза слишком низкого давления масла (например, из-за низкого уровня масла).
Датчики давления масла
• Чтобы датчики давления масла можно было различить между собой, их изоляторы имеют различную окраску:
• Датчик низкого давления масла коричневый.
• Датчик давления масла на 1,8 бар белый.
Совсем ухи ужрался. Машине 30 лет, хозяин не соображает вообще ни хрена, а еще что то хочет.
Александр Борсяк
83 988
334702 Алексей, давай я тебе вк лично отвечу: vk. cc/6l3e1q (нужно убрать Пp0бeL) Хотела тут написать, но у меня лимит )) 334702
Похожие вопросы
- Автостекла на Ауди 80 Б3 1991 года выпуска.
- проблема с давлением масла на ауди 80 б3
- Ауди 80 Б3 мех инжектор Не срабатывает бензонасос при вкл зажигании.
- Ауди 80 Б3 мех инжектор. Плохой разгон.
- На холостых оборотах на ВАЗ 21053 мигает лампочка давления масла. Масло Mobil 1. Это страшно?
- на холостых оборотах при прогретом двс загорается лампочка давления масла, а может просто начать
- какой предохранитель отвечает за стеклоомыватель на ауди 80 б4 93 года?
- на холостых оборотах срабатывает лампочка и зуммер давления масла на ауди 80 1,6TD
- Вопрос для экспертов: почему на средних оборотах горит лампочка давления масла? Ниже описание...
- Может ли срабатывать датчик давления масла если забит маслянный фильтр,?? у меня vw 1.6tdi! более 2тыс оборотов горит да
• Если во время работы двигателя загорелась контрольная лампа давления масла (и раздался предупредительный звуковой сигнал), необходимо сразу же остановиться!
• Немедленно заглушить двигатель, проверьте уровень масла. Если уровень масла нормальный:
• Отсоедините провод от датчика низкого давления масла и оставьте его висеть в воздухе, включите зажигание; если контрольная лампа продолжает гореть, ее проводка замкнута на массу и двигателю ничего не грозит.
• Отсоедините провод от датчика высокого давления масла и приложите к массе, включите зажигание; если лампа продолжает гореть и к тому же раздается звуковой сигнал, неисправен модуль управления или его проводка — двигателю ничего не грозит.
• Возможно, неисправен один из датчиков давления масла. Иногда работоспособность датчика восстанавливается, если покачать его электрический разъем.
• Если после включения зажигания контрольная лампа давления масла не загорается,
• Сначала проверьте предохранитель.
• Отсоедините провод от датчика низкого давления масла и приложите к массе; если теперь лампа загорится, датчик неисправен. Если она не горит, неисправна проводка или сама лампа.
• Отсоедините провод от датчика высокого давления масла и оставьте висеть в воздухе. Запустите двигатель и поднимите его обороты до 2500 об. /мин.
• Через 2 секунды контрольная лампа давления масла должна мигнуть, а зуммер — трижды подать сигнал. Если это не так, модуль управления неисправен — замените!
• Если контрольная лампа не загорается и зуммер не звучит, имеется обрыв в проводе, соединяющем модуль с клеммой 61 (D+) генератора.
• Пустите двигатель на холостых оборотах, отсоедините провод от датчика высокого давления масла и оставьте висеть в воздухе. Если теперь зуммер и лампа сработают, имеется обрыв в проводе, соединяющем модуль управления с клеммой 1 катушки зажигания (сигнал частоты вращения двигателя).
Внимание — у дизилей сигнал идет не с катушки (ее просто нет), а с клеммы W генератора
drive2.ru/l/5097400/