Ауди 80 Б3 мех инжектор. Плохой разгон.

Картерные газы давит (сапунит)? - Задыхается ДВС на малых оборотах, пока не прогонит картерный угар".

С мех. инжектором надо бы давать фото подкапотного пространства или хотя бы буквы модели двигателя, а лучше и то и то. Что за система, К- или КЕ- Джетроник, какое поколение, что там родное и что уже "отрезано"?
Как запускается на холодную и горячую?
Для теста можно снять разъем с ЭГРД(электро гидравлический регулятор), это коробочка сбоку на дозаторе(если корпус алюминий, то это КЕ-), подходят 2 проводка. Если становится явно лучше(кроме запуска,это в момент проверок не берется в расчет), то проблема в электронной части впрыска и(или) требуется настройка системы), если же станет еще хуже, то проблема в давлении топлива(а тут оно высокое и может доходить до 6,5 бар) и(или) в настройке и состоянии самого дозатора(гидравлическая часть, она может работать автономно без блока управления).
Кроме ЭГРД может пробовать отключить еще датчик температуры двигателя, станет ли лучше, если да, то заменить его или проверить в греющийся воде, если нет, то копать дальше.
Для проверок и настройки надо иметь: мультиметр в режимах омметра и амперметра(ток до 300мА), вольтметра и манометр со школой до 10 бар, в идеале с четкими делениями от 4 до 7 бар+ переходник для подключения к дозатору(вместо пусковой форсунки и вместо заглушки сбоку дозатора).
Проверялись ли форсунки на стенде или по бутылочкам с секундомером)?
Если они чистились на ультразвуковой установке... то скорее их можно выбросить, для форсунок этого типа такая чистка запрещена!
И выкрути свечи и проверь равномерность черноты, нет ли разницы по свечам и цилиндрам. Что за свечи стоят, эти моторы любят родные с двумя-тремя электродами.

Существует несколько возможных причин проблемы с плохим разгоном в вашей Ауди 80 Б3:

1. Проблемы с системой впрыска топлива: возможно, что форсунки засорены или не работают должным образом, что приводит к недостаточному количеству топлива под высокой нагрузкой при низких оборотах.

2. Проблемы с датчиком кислорода или датчиком положения дроссельной заслонки: если эти датчики не работают должным образом, система управления двигателем может неправильно определить, сколько топлива необходимо подавать при разных оборотах двигателя.

3. Проблемы с системой зажигания: возможно, что свечи зажигания износились или неисправны, что плохо влияет на сгорание в цилиндрах при низких оборотах, что приводит к плохому разгону.

4. Проблемы с механическими компонентами двигателя: возможно, что у вас имеются проблемы с компрессией двигателя, изношенностью поршней и колец или проблемы с смазкой, что может негативно сказываться на разгоне автомобиля.

Рекомендуется провести диагностику автомобиля у квалифицированного специалиста, чтобы определить точную причину проблемы и выполнить необходимые ремонтные работы.