на холостых оборотах при прогретом двс загорается лампочка давления масла, а может просто начать

А сколько двигатель пробежал? Если поношенный, то обрати внимание на масл. насос. Или сам насос, шестерни в нём, или сетка забита. Я на ВАЗе поменял насос и давление стало 2-2,5 на скорости. А то ва-а-аще его не было. Если не насос виновен, то, скорее всего, ремонт капитальный нужен с расточкой коленвала и ОБЯЗАТЕЛЬНО! промежуточного вала (поросёнка). И ещё: при покупке в магазине масляного насоса плюнь на палец и заткни отверстие выхода масла, крутни резко за шток (привод), если насос нормальный, то почувствуешь, как воздух давит на палец. Я из 5-7 насосов выбрал один! И не говорите мне, что шестерни сухие или в масле! Они там у всех сухие. Просто качество сборки. Давление стало 2-2,5 на высоких оборотах. Если у вас на холодном моторе давление есть, а на горячем пропадает, то, видимо, вам мотор катипалить придётся. Временно можете залить густое масло.

Двигло просится в ремонт, вот почему!

Может масло Роснефть - дерьмо... Может маслоприемник забился... Может масляный насос, Может мотор на, капиталку просится...

может датчик гонит, может кольца износились

механическим манометром проверить реальное давление в системе

еще вариант - клапан на фильтре не работает (фильтры часто подделывают)

Залей по гуще масло... Для начала...

проверить обороты (некоторые ставят 500-600 вместо 800-900 или же маслоприемник подзабился по поводу плохого масла типа от роснефти или шелхеликс они одно и тоже только присадки разные, можно повысить вязкость но лучше не здесь гадать а ехать на сто

Наверное большие зазоры в подшипниках коленвала.

замени поршень клапана фильтра на шарик подшипника 11 мм и будет тебе счастье, пружину подрастянуть не забудь на 3 - 4 мм, если не поможет то капиталь

глянь еще маслозаборник, насос маслопроводы