Антифриз нужно разводить водой?

Бывает концентрат - его нужно разводить дистилированной водой. Бывает в продаже и готовый антифриз - его разводить не нужно, его сразу заливают в радиатор. Отличить это можно по надписи на канистре.

вопрос очень простой, раз в продаже существует рефлектоскоп /прибор для измерения точки замерзания антифриза/ значит он разводиться водой

нет

Бред

Надо, иначе все комплектующие из резины на магистрали охлаждайки поменяешь, 1/2 разводится дисводичкой. конечно, резина поплывет от тосола/антифриза не сразу, но билет на вояж за резинками обеспечен :)

23% антифриз в смеси с водой — 3,49

38% антифриз в смеси с водой — 3,68

54% антифриз в смеси с водой — 3,43
Ну если за основу брать чистый антифриз от этих соотношений зависит и точка замерзания

Дмитрий Лёвин все ответил как надо!))

Конечно, так он мягче идёт и букет полностью раскрывается! И никакой изжоги! )))

Нет !!!

эх вы, химики блин! кто-то правильно сказал что готовый антифриз не нужно разбавлять. А концентрат обязательно разбавляется водой не потому что он разъедает резинки и алюминиевые сплавы, а из-за того что концентрат - это этиленгликоль, который в неразбавленном виде замерзает при -13 градусах. но имеет уникальное свойство - он не дает воде замерзнуть при более низких температурах. если к концентрату долить 30% воды, то ее точка замерзания составит -48 градусов

При эксплуатации охлаждающая жидкость стареет — концентрация ингибиторов в ней постепенно снижается, теплопередача уменьшается, склонность к пенообразованию увеличивается, а незащищенные металлы интенсивно коррозируют. Ресурс антифриза прямо зависит от его качества и пробега автомобиля.

Старение особенно интенсивно, когда в систему охлаждения просачиваются отработавшие газы или подсасывается воздух. Поэтому нужно чаще проверять места возможных утечек жидкости, а также состояние и крепление шлангов.

Срок замены антифриза предписывает автозавод или изготовитель ОЖ. Но иногда жидкость стареет раньше, при этом:

- образуется желеобразная масса на внутренней стороне горловины расширительного бачка, при незначительных отрицательных температурах (минус 10-15°С) в нем заметно помутнение (иногда как легкое облачко) , выпадает осадок, а также чаще прежнего срабатывает электровентилятор радиатора. Когда появился хотя бы один из этих признаков, антифриз нужно сменить при первой же возможности;

- антифриз становится рыже-бурым. Значит, детали системы уже коррозируют. Такую охлаждающую жидкость нужно заменить немедленно, независимо от того, сколько она прослужила. Антифриза в системе охлаждения может стать меньше из-за испарения из него воды или при утечках (негерметичности системы) . В первом случае нужно доливать дистиллированную, а если ее нет — прокипяченную (около 30 мин) воду. Во втором — охлаждающую жидкость той же марки.

Отечественные ОЖ, произведенные разными изготовителями по одним техническим условиям, смешивать допустимо. Однако если номера ТУ неодинаковы, антифризы часто несовместимы. Компоненты комплексов присадок могут прореагировать друг с другом и потерять свои полезные свойства. Поэтому в безвыходном положении лучше долить воды, а потом — заменить всю жидкость в системе.

Смотря какой. Смотря в каких обстоятельствах. Вообщето продоются готовые антифризы, на которых указан диапозон рабочих температур. Бывают продаются концентраты, которые разводят водой в определенной пропорции в зависимости от необходимой температуры замерзания.

нет