Масло жрет, подтеков, дыма нет, колпачки недавно меняли. ВАЗ2108, карбюратор.

Первым делом выясни кто жрет-поставь камеру-бывает мыши из сапуна потягивают, а ежли сурьезно-если горит масло-дым будет полюбому! если голубого дымка нет-то скорей где-то вытекает. Вообще смотреть надо под нагрузкой, при движении, а на холостых его может и не быть. Колпачки не панацея-это малая доля потери масла-основная через поршневую-если изношена-масло литрами будет уходить. С нее и надо начинать проверять-какая компрессия-8-минимум-разница по цилиндрам не более 1, но это можно замерить если есть компрессометр или на сервисе. Сколько жрет-тоже показатель-сто-двести грамм на тыщу км-можно терпеть-естественный угар масла нормируется заводом. если компр-сия больше 8 то заливай масло погущще, ну а если меньше-в ремонт двигло!!!

судя по модели авто своё побегала, так вот, замена колпачков помогает только до 100 тыс пробега (это явно пройденный этап) , т. е. первые лет 5 эксплуатации.

далее колпачки меняют только после замены втулок клапанов, развертки под клапан, прирезки по новой втулке седел клапанов с последующей притиркой седла по тарелке клапана.

Только тогда будет результат. А так, если втулки разбиты в овал - масло польет через новые колпачки через день-два

Хана кольцам маслосъемным, нужно разбирать. Но лето можно проездить по совету данному ранее.

Точно, масло минеральное большей вязкости и заменяй через 5000 км, будет движку счастье.

"Масло жрет, подтеков нет, дыма нет. " Чудес не бывает. Из написанного верны два из трех.

Можно и не минять масло, раз постоянна доливаешь, только фильтр!!! а так на капиталку просится или кольца менять)

Светик не ПАРЬСЯ масло фуфло . Залей минералку по вязкости не ниже 15 и порядок.

проверь компрессию-колец нет