Каробка Автомат АКПП если D поездил и ставить N а не P как лучше для каробки?

При остановке и парковке на ровном месте достаточно просто поставить парковку. Если парковка на склоне ( пусть даже на небольшом) нажимаешь на тормоз, останавливаешься, зажимаешь ручник, переводишь на парковку. Не поставишь на Р- ключи не вытащишь на некоторых машинах или не заведешь потом, блокиратор работает. При трогании- завел, нажал на педаль тормоза, перевел на Д, отпустил ручник- отпускаешь тормоз- поехал. Делается это для того, чтобы продлить ресурс коробки, если на склоне не зажимать ручником, коробка лязгает- это вырывается стопорный палец, на котором висела всей тяжестью машина на склоне- абсолютно не полезно для долгой работы коробки. Бывали случаи, что палец обламывало, потому ручник очень полезная вещь. В холод полезно камушек подложить под колесо, колодки могут примерзнуть после езды по лужам, потому- подложил камушек- снял ручник, ну это для не ленивых и заботливых, а так же - стреляных. Кстати, на твоей примаси точно круиз есть? Можно было по фото торпеды понять, но его нет.

Коробке фиолетово, как ты поставишь.
Пользуясь постоянно Паркингом, иногда ставь всё-таки на ручник, а то суппорта закиснут и перестанут работать.

А для чего лишняя работа? Р для того и создана, остановился ставь на Паркинг и гуляй!

В нормальных автомобилях если не поставил в " Р " , то и ключ не вынешь из замка зажигания, а на чем ты ездишь, догадываюсь, судя по вопросу.

Без разницы, просто на Р вылетает стопор и блокирует выходной вал, как ручник.

у меня ключ с замка не вытащить если не стоит на паркинге

Лучше ставить P