двигатель ваз 21083

в Среднем 1л на 1000км--пора капиталить, и колпачками не отделаешься, вкладыши поршневую

было аналогично на моей 9, за 700 км по трассе сожрала 4 литра масла :(
лечится капиталкой. фронт работ можно определить только после съема головки блока.

сымай башку смотри на зазор поршень цилиндр (микрометром конечно) может расточка или хонинговка светит. Кольца менять полюбому и колпачки тоже.
стоит на "ваз" все это копейки.
коленвал и распред не трогай если давление масла в норме.
потом масло меняй почаще

ой тебе надо на форум именно по этим машинам. . сноска тут не проходит а вот картинку могу дать поней набери и задай там вопрос. .

да попахивает капиталкой попробуй залить хадо

"домашняя" диагностика двигателя состоит в следующем:
0) регулируются клапана - на СТО, у знакомого дяди Васи в гараже - все равно.
1) прогревается ДВС до рабочей температуры
2) вывинчиваются свечи - аккуратно - чтоб с резьбой не вышли
3) меряется компрессия - для 083 движка - 13-14кгс - супер, 12кгс - это хорошо, 10- это нормально, 8 - ненормально и пора снимать голову.
4) поочередно в каждый цилиндр заливаешь масло (грамм 10-15), чтоб закрыть щели колец и еще раз меряется компрессия ("с маслом") - при этом она вырастает ОЧЕНЬ хорошо - стреляет и до 18-20 кгс!! ! если разница между 3м и 4м пунктами велика -то надо снимать голову ( имея ключи и руки - 2-3 часа не торопясь, с пивом) .
по твоим симптомам - похоже на 4-й пункт.

головой/колпачками можно заниматься отдельно - на твоем угаре - для колпачков - слишком много.. .

что делать дальше будет видно (надо промерять цилиндры нутромером) :
1) кольца менять согласно группе поршня -если овала в цилиндре нет - самый дешевый ремонт
2) поршня с кольцами - "потолще" группу найти - в каждом размере - 4 группы (отличаются по моему через 2 сотки) - опять же - если овала нет и размер подходит
3) ну, собственно - расточка с новой поршневой - как говорят - капиталка.. . тут и колено можно вытащить и голову перебрать.. . самый дорогой ремонт.

хорошая диагностика - 50% экономии денег при ремонте.. .

на своей машине диагностику провожу сам.. . 210993i, 620тыс от завода. ДВС еще не точил.. . -200 тыс назад сделал ремонт по 2 варианту - поршневую сменил и голову перебрал (заодно) .
ЗЫ. пользуюсь присадками ХАДО.. . мне помогает ;-)

да это звонок для капиталки двигла но раз звонок и в принципе терять нечего попробуй залить в цилиндры разкоксовытель. это такая фигня каторя разедает гарь на кольцах