троит двигатель ваз-21083 карб

Скорее всего засралась система вентиляции картера двигателя. Маслоотделители в ней нифига не работают, масло начинает выбрасывать в воздухан, движок дымит и ест масло. Эту неисправность частенько упускают из виду, и тупорылые СТОшники начинают пальцевать, типа движке капиталка нужна, а то что пробег вроде не такой уж большой - так что ты хочешь от ТАЗа! Хотя делов там на пару часов без разборки двигателя.
От этого почти гарантированно засираются воздушные жиклеры в карбюраторе. Вследствии смесь в двигатель поступает слишком обогащенная, особенно на холостых оборотах.
Пока двигатель холодный, это не так страшно, а вот горячий двигатель с переобогащенной смесью работает очень хреново - падают обороты на холостых вплоть до остановки. Можно конечно карбюратор крутить чтобы смесь обеднить (как тебе твой "карбюраторщик" делал) , но это не выход конечно! И как правильно тебе тут уже говорили, такая шняга бывает большей частью от некачественного масла.
Разбирай систему вентиляции (это такая приблуда, откуда шланг с сапуна выходит) и мой там все, а скорее даже не мой а выковыривай :-)
Ну и про полную ревизию и промывку карбюратора не забудь.
И будет тебе щастье!

Пристрели ее!! ! Проблемы исчезнут!

Проверь заодно и компрессию в цилиндрах, у меня была похожая ситуация, пока ремонт небольшой двигателя не сделал (головку немного шлифанул, колпачки сменил, клапана подрегулировал) и карбюратор не сменил, мучался. Обороты плавали почти от нуля и ввверх до 1,5 тыс.

Масло в воздухане, шандец колпачкам. Вскрытие покажет - колпачки, кольца или полная капиталка. Но вскрывать уже пора. Отсоединение сапуна, это не выход из положения. Хочешь чтоб авто ещё послужил, вовремя устраняй все дефекты, не жди "кулака дружбы", пусть это даже ВАЗ.

сапун под двигатель вывади и непарься.... а к карбюраторщику талковаму ездить надо.... У меня девятка масло изо всех щелей прет а обороты как мертвые на 900!

Что это за цифры по компрессии? Разброс очень большой...

Возможно, во время морозов на пару зубцов провернул ремень грм, выстави заново зажигание, может маслосьемные колпачки надо заменить, но думаю что все таки грм, у меня похожее было, вплоть до вибрации двигателя.

мне замена бронепроводов помогла, так же датчик холла и электромагнитный клапан, эт первые вещи на которые я смотрел обладая восьмеркой.... масло в воздухане эт от забитого шланга который идет от картера в клапанную крышку, он вероятно у тебя жесткий потрогай) должен быть мягкий...

Проверь компрессию, свечи (заведи заглуши) не мокрые, зажигание, провода, крышку трамблера, бегунок. Если колпачки то будет идти сизый дым., открой крышку масло заливной горловины не идет ли дымка и не брызгает сильно масло. В общем причин может быть много. Удачи в нелегком деле.