Помогите с карбюраторной 2109.

движок не приклинивает??? при заводке стартер в нагрузку не идет??

Скорее всего греется бензонасос и там образуется паровоздушная пробка. Проверить можно легко. Как только случится такая беда и машина перестанет заводиться, то положите на бензонасос тряпку, обильно смоченную холодной водой. Если поможет, и машина заведётся, то надо смотреть термопрокладку между двигателем и бензонасосом. А то и придётся поменять насос.

Почти 100% причина в забитой сеточке топливоприёмника в баке. Грязь закупоривает отверстия в сетке постепенно во время работы двигателя, а когда двигатель глохнет, грязь опять падает на дно бака, но не вся и проблема усугубляется. Эта сеточка находится на конце трубки, которая вынимается вместе с поплавковым датчиком уровня топлива в баке. Её надо вынуть, промыть аэрозольным средством для чистки карбюратора, продуть и поставить на место. Только этого хватит не на долго, поскольку грязь скапливается в нижней части бака, а мыть бак сложное и пожароопасное мероприятие. Когда у меня появилась эта неисправность второй раз, я снял эту сеточку, а в разрез резиновой трубки, ведущей от неё к топливной магистрали, вставил фильтр тонкой очистки с прозрачным корпусом и отстойником. Менять его пришлось 3 раза в течение месяца- отстойник быстро забивался грязью. После этого 3-й по счёту фильтр работал уже год.
Фильтр с отстойником виден справа на фото подкапотного пространства в предыдущем ответе.

Смотри монетку ( клапан на обратке) и её шланги. Пекар ставь 100% классный насос, у меня 100 тык без насилования мозга

У вас... судя по описанию залегает ( зависает) игла в карбюраторе. Попробуйте, после того как она заглохла, пару раз крепко, по мужски стукнуть по крышке воздушного фильтра, а затем подкачайте бензонасосом. Если после этого она заведется, то.. .
Сразу вместе с иглой, следует сменить и поплавок в поплавковой камере, эта пара любит прирабатываться вместе.
Есть и ещё одна вероятность, это коммутатор зажигания, но если бы это был коммутатор, то машина не заводилась бы вообще, до того, пока все не остынет, а вы пишите, что она проезжает 500 метров. Это как раз равно размеру топлива в поплавковой камере. Я выступаю за замену иглы и поплавка! Правда при замене поплавка тщательно осмотрите ось поплавка, что бы на рабочей поверхности не было задира, а то замените иглу и поплавок, а на кривой оси поплавка, все повториться снова и я как бы буду не прав.)) ) ( а я не могу быть не прав! )
И ещё, новый бензонасос, ни как не говорит нам о том, что он исправен. Всегда надо возить с собой запасной ( желательно Ленинградский с двумя камерами в виде вертикальных бочонков.
Есть и ещё секрет, но у девяток он бывает крайне редко, сверху, над левой ногой водителя, к коробке предохранителей, которая установлена под копотом, из кабины под торпедой, подходит семь ( по разному) пучков проводки. Бывает одна из клемм вылетает.... ( надо просто все клеммы поджать вверх, то есть посадить на место и качественно! )
И последнее, если замок зажигания старый, и на ключе зажигания весит много ключей, то у вас при перегреве, машина может не заводиться из за подгоревших контактов контактной группы замка зажигания. ( мелочь, но мозг выносит напрочь)
Удачи! и до встречи на дороге!

По ходу перегрев идет, Проверь вентилятор, термостат и помпу ...Удачи ...

какрбон смотри заслонку!!!! датчик холостого хода, траммблёр не советую трогать без спеца, хотя можеш и смам на вмт выстовить и постмотреть совпадение, крышку трамблёра посмотри, чтоб на графите сколов не было, люфтов в подшипнике.... только знай что там есть небольшой естественный люфт в зависимости от, конструкциии трамблёра. . вакуумник или что другое. а так много чего может есчё быть.... проверь всю проводку чтоб без ржавчинки была для лудшего контакту, а то ржавчинка имеет свойство расширятся))))))

как вариант электро клапан холостого хода.
А так по дело ту тупо бензо насос ловит паровую пробку. .
поставить бенза насос пекар

Капремонт и все в порядке.

карбюратор однозначно, проверь его охлаждение, прочисти все каналы. охлаждающую жидкость давно менял ?