Автосервис, обслуживание, тюнинг

Машина не держит обороты

Здравствуйте. Я начинающий водитель. Месяца полтора назад купил ваз 21099 б\у. Человек, который мне ее продал знакомый механик. Говорит, что делал кап ремонт двигателя, но честно я уже не верю. Где-то около месяца серьезных поломок я в ней не наблюдал, были кое-какие мелкие грешки, но у кого их не бывает. Все началось однажды с того, что она начала глохнуть, если я убираю подсос, то есть на холостом ходу. После этот же самый механик что-то сделал с карбюратором и она вновь стала работать на холостом ходу, все стало вроде нормально. Но спустя неделю другую машина стала работать с перебоями и дергаться. Причем раньше машина легко работала на 1500 оборотах сейчас же если стрелка падает ниже 2000 то все - сильно дергается. Раньше я мог переключаться с 1 на 2 передачу уже на 2000 оборотах, сейчас же приходится доводить до 3000-3500 - это явно ненормально. Я долго манипулировал с карбюратором думал, что дело именно в нем и в конечном итоге поставил абсолютно новый. Но ничего не изменилось машина все так же дергается, когда обороты падают ниже 2000, а иной раз дергается и за 2500 причем стрелка на тахометре иной раз прыгает как ненормальная. Я не знаю в чем может быть причина уже голову сломал. Очень прошу помочь. Заранее спасибо.
зажигание смотри, вал трамблера разболтался, или менять подшипник или новый трамблер
ЕИ
Ернат Исмаилов
398
Лучший ответ
прокладку под впускным коллектором поменяй.. .
и под карбюратором... .
еще попробуй отдельную массу на карбюр... бросить....
б\насос не прокачивает. не экономь при покупке нового. либо пекар либо гутманн
Я думаю тебе нужен или мотор -тестер проверка или просто стробоскоп. Подцепить к свечным проводам и к центральному, можно сразу к центральному и проверить не пропадают ли сигналы вспышки при прохождении искры на высоких оборотах. Ну, и если чего, дальше по электросхеме двигаться.
Bruce Taylor
Bruce Taylor
11 807
Нужно смотреть начиная со свечей, угла зажигания и кончая блоком, который управляет зажиганием.
Похоже на неисправность блока ЭПХХ. Надо перемкнуть на нём 4 и 6 провода и проверить работу .Судя по по описанию у тебя не дергание, а "режим автоколебания",который проявляется на этих оборотах (в районе 2000)при отсутствии массового провода от ЭПХХ на карбюратор
http://www.vtnauto.com/ru/5003.html
Клапан ХХ проверь. А механику в глаза наплюй, уроду мерзкому, сплавил сарай
Илья G
Илья G
8 340
чаво чаво. свечи проверь и провода их и замени зажигание прверь настрой. иль трамлер люфтит вал. замени. во ядрена батон пираблема.!
Начнем с малого... свечи.... провода, фильтр тонкой очистки (если стоит). Среднее.... отрегулировать НОВЫЙ КАРБЮРАТОР.... зажигание... трамблер, он же распределитель.... Регулировка клапанов.... Сменить механика....
что значит "долго манипулировал с карбюратором"? начинающий водитель? если это карбюратор, кати к спецу. посмотри свечи и зажигание. а стрелка гуляет на тахометре сама по себе от плохой массы или от плохого контакта в трамблере.
Clark Kent
Clark Kent
5 104
так просто не видя автомобиля тяжело ответить. вернее я могу перечислить тебе сто причин неполадок. только они тебе не помогут! а так скорее всего у тебя умирает коммутатор. смени его!
Ruslan K. L
Ruslan K. L
4 591
я тебе советую просто форум по ладам в закладки записать там тебе дословно смогут всё обяснять. .
вот обведенное в поиск набери. .
вам надо сделать диагностику
Зажигание
воздух сосёт - карб, колектора,
Регулировать надо, если еть электронные датчики то смотреть на них на карбе.
Датчик Ож

.
Sasha Emchenko
Sasha Emchenko
719
может зажигание, может свечи, может топливо-лучше посмотреть специалисту
тоесть ты нажимаеш газ держиш а машина то спускает обороты то поднимает????