Карбюратор не держит обороты.

дроссельная заслонка.

может стоит начать с промывки и регулировки карба?

повреждена диафрагма ускорительного насоса..

Карбюратор ремонтируй. Замени прокладки чтобы нигде не подсасывало, прочисть все внутренности и заново всё отрегулируй.

требует любви и заботы....

1. Карбюратор, снять, отмыть продуть, все прокладки поменять.
2. Клапана отрегулировать.
3. Вакуум посмотреть, возможно посасывает.
4. Заменить свечи.
Проверить компрессию.
Зажигание выставить.

Ну тут надо разобраться по очереди. То что кипит - не виноват карбюратор. Тут виной либо термостат, либо термодатчик на радиаторе который включает вентилятор, либо реле которое включает вентилятор либо сам вентилятор. По карбюратору - никаких чудес не бывает. Покупаем ремкомплект карбюратора и аэрозольный очиститель карбюратора (в зависимости от степени загаженности волзможно 2 или даже 3 шт), разбираем его до винтика/жилерчика, все прочищаем и промываем до идеально чистого состояния, проверяем соответствие номиналов жиклеров модели вашего двигателя и если они не соответствуют или разковыряны горе ремонтерами - меняем на новые. Внимательно изучаем поплавок на предмет герметичности, регулируем правильность положения поплавка в соответствии с инструкцией, собираем карбюратор, не забываем поменять подводящие бензин шланги на новые если это необходимо, на вводном шланге к бензоначсосу меняем бензиновый фильтр-отстойник на новый чистый. Проверяем уровень в поплавковой камере после подкачки топлива бензонасосом, регулируем правильность работы воздушной заслонки и дроссельных заслонок в зависимости от положения соответствующих элементов управления в салоне авто и будет все у вас работать на 100% без сучка и задоринки.

Купи новый карбюратор и не мучайся. Деньги окупятся экономией, а удовольствие в эксплуатации хороший подарок.

устала