Подскажите, как сделать тормоза задних колес на девятке на прямую, без "колдуна"?

купи тройник и соединиш на прямую.

Забей шайбу между рычагом который давит на колдуна и самим колдуном и получится кран всегда открыт )шайбу с отверстием чтобы не выпала) толщиной около 5мм и все будет окей.

Во-первых, колдун и сам прекрасно не работает, но можно просто отвязать тягу от подвески и оттянуть вверх. Или впаять тройник в трубки.

Выбрасывай колдун, ставь тройник вместо него

забыла добавить - только ТО ты без него не пройдешь

Регулятор задних тормозов призван уменьшить вероятность заноса при "переторможении".
Механизм срабатывания РД прост: при торможении нагрузка на заднюю ось уменьшается, расстояние между задним мостом и кузовом увеличивается, и через систему тяг устройством типа краника частично перекрывается задний тормозной контур. Конструкция примитивна и далеко не всегда эффективна, по-разному ведёт себя в различных условиях.

С "точки зрения" РД (если можно так выразиться) , есть единственный входной параметр регулировки - нагрузка на заднюю ось. Условно примем эту нагрузку за половину веса машины в покое - примерно 500 кг. При этом РД находится в своей "нулевой" точке и готов начать работать. Выходной параметр - давление в задних рабочих цилиндрах.

Рассмотрм несколько примеров:

1. Незагруженный автомобиль (2 человека) , сухой асфальт. Эффективность максимальная. При интенсивном торможении нагрузка на заднюю ось (НЗО) уменьшается до 300 кг. Задние колёса практически не блокируются. Условия работы РД идеальные и близки к расчётным.
2. То же, но автомобиль сильно нагружен. НЗО - 650 кг, при интенсивном торможении - 400 кг. Эффективность пониженная, так как частично подъём задка "расходуется" на достижение "нулевой точки", а "в полную силу" РД вообще не может работать.
3. То же, что п. 1, но на льду. НЗО - 500 кг, при торможении - 480 кг. Эффективность РД - никакая, РД практически не работает.
4. Просто "просели" задние пружины. Эффект примерно такой же, как в п. 2.

Ага, еще закажи себе памятник, положи в багажник, и на обледенелую трассу..

все верно-тройник.

смертник чтоль, или тормоз по жизни :(

Там ставится тройник.. .
Только хочу предупредить.... сейчас зима, не стоит этого делать ради твоей же безопасности!

На Вазе не дураки сидели, уж что, что, а воровать умное они могли. Поэтому покупай новый колдун и ставь. Отремонтировать их нереально. А так все правильно пишут-шайба, тройник и т. п. , но всё до ТО или до тюрьмы при ДТП с тяжкими. Сам решай.

меняй авто