Скажите, кто-нибудь знает какие-нибудь преимущества заднего привода перед передним???

Лучше входит в поворот, т. к. передние колеса еще и наклоняются (и меньше радиус, избыточная поворачиваемость) . Ускорение проще, т. к. вес автомобиля на задние колеса приходится. Передний привод больше 300 лошадок не сможет использовать, за счет ухода веса назад просто пробуксовка будет. Управляемый занос возможен только на заднем приводе (ручник не счет) . Ну и продольное расположение двигателя - меньше вибраций )

я честно говоря не понимаю какие преимущества у переднего привода ) Я просто ездил на БМВ, а теперь на Хонде и реально не втыкаю в чем преимущество переднего привода )

50 на 50 сколько людей столько и мнений. Кто к чему привыкает...

Одно преимущесво, чтоб при пробуксовке щебёнка летела тому кто в заде в лобовое стекло, у нас таких дураков много.

Первое, на что обращаешь внимание, когда попадаешь в салон заднеприводного автомобиля – это вибрации кузова от работающего двигателя. Их практически нет благодаря продольному расположению двигателя установленному на смягчающих элементах. Особенно если это новая машина представительского класса, такая как BWM 5-й версии или Mercedes E-класса, сидя в такой машине на заднем сидении трудно понять, работает двигатель или нет.
Короче ход ручки – за счёт продольного расположения двигателя и отсутствия кулисного механизма. Передачи переключаются легче и комфортнее.
Меньший радиус разворота. Передние колеса не тянут автомобиль вперед, а только задают направление, в то время как все усилие передается на задние колеса, они толкают автомобиль. Именно поэтому на заднем приводе легче входить в поворот (при условии хороших дорожных условий) .
При нажатии на газ, разгоне вес машины переносится назад, тем самым прижимая задние колеса и разгружая передние. В итоге вся машина имеет лучшее сцепление с дорожным покрытием.
Занос на заднеприводном автомобиле более предсказуем и легко устраняется сбрасыванием газа и поворотом руля в сторону заноса. МирСоветов считает, что это удобней с той точки зрения, что у обычного человека нормальный рефлекс – бросать газ, а не давить. На переднем же, наоборот, для выхода из заноса приходится прибавить усилие на педаль газа, а сбрасывание приведет к еще большей потере в управляемости. Естественно это требует от водителя соответствующих навыков. Т. е. задний привод однозначно безопаснее, бросил газ – выровнялся.

Преимущетва . Меньше будешь менять гранаты ,. минусов очень много . Прикольно то что можно дрифтить и не бояться что будет ППЦ гранате )))))))))

легче пустить машину в занос)

Красивый дрифт на поворотах города.)