На отечественных легковых авто по пробегу,через сколько нужно перебирать переднюю подвеску?

Подвеска не от пробега считается, а от дорог и самого водилы. Просто заезжайте на диагностику на подъемник раз в полгода, цена вопроса 100-200р. И для шаровой 50 000 - это не много, машины больше пробегают на родных. И смотря какая из отечественных - на Вазах на заднем приводе они чаще летят и их там 4 шт. , на переднем их 2. Порой стойки раньше "гавкнут" чем шаровые.

Через 10 тысяч обязательно надо делать ТО, а не тогда когда что нибудь отвалится или застучит

Такого критерия не существует. Можно проездить без ремонта и 10 лет, а можно всего 1 год. Ресурс расчитан на 6 - 8 лет, но шаровые могут полететь и через год.

Где бегать, как бегать, а, главное, кто за рулем.
Если не съезжать с асфальта, не лупить по ямам, не учавствовать в ралли, то 50000 спокойно

каждый день. блеать. эти тазы...

В первые 3 часа после покупки

По состоянии подвески.

Всё зависит от условий эксплуатации. Если ездить по Рублёвке то может и 50000 км а если по России то от Москвы до Иркутска может доедешь а может и нет. Добавь сюда и качество техобслуживания и соблюдение технологии при проведении ремонтных работ

у всех поразному у некоторых через 2000 км у меня начелось через 5 лет

Отвечаю как бывшый владелец переднеприводного ВАЗа. Смотря по эксплуатации - если не убивать авто, а ездить по хорошему асфальту - то можно и через 150 тыщ. км. Если ездить по ухабам, кочкам, неровностям - 50-70 тысяч (опять-таки от состояния).