В чем причина? В колпачках клапанов или маслосъемных кольцах?

Для токого пробега расход масла всамом деле незначителен. Виновность колец или сальников клапанов определяетря на "Жиге", без разнице какой модели, одинаково, если у вас присоединен шланг сапуна от блока к воздухану то присутствие масла в коробке воздушного фильтра говорит о том, что сели кольца, маслосъемные колпачки масло под поршень не толкают, оно сразу же сгорает в камере сгорания. Если виноваты все же кольца, то при таком пробеге как правило уже набит на цилиндрах элипс и замена колец даст обратный эффект, двигатель будет дымить еще сильнее. Тут либо ездить дальше до более существенного расхода масла, либо растачивать цилиндры на следующий ремонтный размер. Как правило это показывает ближайшая осень, т. к. с наступлением холодов все проблемные двигатели начинают дымить значительно сильнее. (Поверьте моему многголетнему опыту механника по ремонту автомобилей).

Если резко газанешь и сизый дым, то колпачки. Хотя и так по всему видно что они виновны! Проверено не раз.

"Светофорный" тест: Псоле работы прогретого двигателя на ХХ в течение 2-3 минут резко стартовать. Если есть дым - вероятно, что колпачки. Если дым возникает при постоянном движении под хорошей нагрузкой ( в гору, с грузом... ) и разгонах - износ ЦПГ, в первую очередь, колец.
Когда меняли в последний раз колпачки? За этот пробег уже можно было поменять пару раз...

кольца!!!!

У него (двигателя) по совковым норма 125т. км до капремронта. И расход масла около 100гр на 100км. К этому пробегу как минимум должны поменяться кольца и м/колпачки раза два. Если тяга, давление, компрессия есть, расход масла не напрягает-катайтесь до капиталки.

проблема в сальниках клапанов

Причина основная - это переобогащенная смесь при запуске дает повышенную дымность, плюс сальники клапанов подизношены, вот и дым при запуске.

ВАЗ-2107 - таких двигателей нет. Есть троечные, шестёрочные, пятёрочные. А в чём проблема? Расход масла нормальный, тянет хорошо. А если будете менять что сальники (колпачки) клапанов, что кольца, то неизвестно ещё какие попадутся - сейчас ведь всякого дерьма навалом. От добра добра не ищут. Если ещё заводится нормально, то ездийте на здоровье и не забивайте себе голову.

не парься, все еще нормально. залей smt2 присадку, и будешь еще долго ездить.

на таком пробеге колпачки поменять само по себе стоит. они уже деревянные ...)

проверьте компрессия какая, если мало значит хана кольцам,

а уровень охлаждающей жидкости не падает?

Заменили масло, потом сразу начинаете доливать или ближе к концу срока замены?